6.各路精英献奇谋 嗅鸽计划待腾飞

6.各路精英献奇谋 嗅鸽计划待腾飞

根据上级安排，周唐新增一项重要任务 —— 建立 “嗅鸽” 基地。他初步计划让一群经过特殊训练的 “嗅鸽” 飞向世界各地，“嗅鸽” 身上的 “华嗅微 2” 将捕捉到的气味信号进行处理，转化为数字信息后，通过卫星传输至 “深嗅中心”。这些 “嗅鸽” 可以抵近目标，从而有利于精准锁定位置。“嗅鸽” 基地设在合肥东北方向的浮槎山麓。那里远离主城区，比较安静，有利于 “嗅鸽” 的训练和休息。

李睿副部长向军事部门申请，得到军方大力支持，获得足够的鸽子。这些 “嗅鸽” 是从军鸽中精挑细选出来的，常规训练并不难，困难在于鸽机一体化训练。“华嗅微 2” 等设备很轻，大约为 60 克，略重于鸽子负重训练脚环。将设备固定在鸽腿上，要让 “嗅鸽” 适应载重状态，不至于因载荷多而影响飞行高度、飞行速度以及灵活性。然后，进行试验性测试：地面指挥中心发射指令→卫星接收→转发给“嗅鸽”身上的信息接收设备→通过“模拟鸽语指令”操控“嗅鸽”

→“嗅鸽”搭载的“华嗅微 2” 将收集到的气味转化为数字信息 → “嗅鸽”搭载的通讯设备将数字信息传输到卫星 → 地面指挥中心接收卫星信息 →“深度嗅觉 AI” 识别卫星信息，找出目标气味→锁定气味源位置。

周唐亲自遥控 100 只“嗅鸽”，让它们依次飞往撮镇镇、桥头集镇、黄麓镇、中庙街道、同大镇，最后调转方向，原路返回。在飞行过程中，“嗅鸽”一路收集各种气味，并实时进行数据处理，将处理后的数据传输到卫星，再由卫星转发至“深嗅中心”，进行数据分析与识别。初次实验，效果不错，“嗅鸽” 服从导航安排，完全按照预定线路飞行。周唐很高兴，将试飞情况向赵伟和其他专家进行了汇报，他们都比较满意，但是部分专家觉得有些环节还需要进一步完善。

在协调会议上，鸟类专家杨教授提出一个挑战性很强的问题，他说：“据资料记载，超远程赛鸽的飞行距离通常在 1500 千米以上。有记录显示，一羽信鸽从越南西贡（1975年改名为胡志明市）飞到了法国阿拉斯，全程 11265 千米，历时 24 天。鸽子的飞行能力受到天气、地形和体力的影响。在长途飞行中，鸽子会寻找水源和休息点，以恢复体力。如果开展全球搜索，‘嗅鸽’的生存难度很大，尤其是食物和水源的持续供应，需要解决很多难题。” 助理研究员小王说：“它们可以捕食空中的小虫来补充能量。” 大家听后哈哈大笑，杨教授说：“首先，鸽子素食，不吃虫子，其次，空中小虫的数量和分布不确定，难以保证‘嗅鸽’在长途飞行中稳定获取足够能量。鸽子的食谱以杂粮为主，如小麦、荞麦、高粱、玉米、豌豆、绿豆、麻子、花生米等。饲养人员喂食时，应至少选用两种杂粮混合饲喂，同时还需提供青菜、卷心菜、麦苗等青绿饲料。如果开展全球搜索，‘嗅鸽’的生存难度很大，需要我们解决很多难题。” 小黄说：“大雁飞行能力比鸽子强，能不能用大雁替代？” 杨教授说：“大雁主要以水生植物的嫩叶、细根、种子为食物，如果让鸽子和大雁自由自在地飞，它们能找到食物和淡水，如果按照我们预定的路线飞，它们很难找到食物和淡水。”

无人机专家陈教授说：“由于搜索目标未知，需要‘嗅鸽’进行超长距离飞行，要飞越茫茫戈壁、千里沙漠、宽阔海洋，食物来源非常匮乏。合肥 39 所正在研制‘大中’号无人机，它采用超级核电池，飞行里程可达 42000 千米，比最大航程 16100 千米的空客 A350 - 1000（用于卡特尔航空的多哈至奥克兰航线）多出 1 倍多的航程。该无人机载重有限，主要用于侦测、科考、部分通讯等领域。‘大中’号无人机利用卫星辅助操控，地面基地将信号发到卫星，卫星再发送指令给‘大中’号无人机。遗憾的是，由于未取得相关国家许可，‘大中’号无人机体型较大难以隐蔽飞行，不能飞越别国领空。”

周唐稍加思索后，问道：“载重多少？” 陈教授说：“200 千克，发动机功率越大，载重越多。” 周唐问道：“能不能停在水面？” 陈教授说：“能，设计初衷就是无人驾驶水陆两用小型运输机，波浪不太大的海面也可以停。” 周唐听后，激动地说：“太好了，‘大中’号无人机 +‘嗅鸽’的协同方案非常好，至少能用于完成我们的搜索任务。” 陈教授问道：“‘大中’号无人机 +‘嗅鸽’，具体怎么个加法？” 众人也都疑惑不解地看着周唐。周唐说：“我的设想是，让无人机搭载鸽子吃的玉米、小麦、高粱等食物，以及淡水，并且在货舱内放置鸽笼，供鸽子睡觉休息。”

众人听后，马上明白周唐的意思：让 “大中” 号无人机变成 “移动旅店”，这样不仅能有效保证鸽子和所载精密设备的安全，而且能有效完成既定任务。计算机专家秦教授高兴地说：“我尽快设计一个程序，让数百只‘嗅鸽’身上的设备与无人机建立一个‘朋友圈’，它们一致行动，按照规划线路近乎地毯式搜索全球所有地方。不过，无人机尽量避免经过别国领空。”

李睿副部长分析道：“依据《国际民用航空公约》（芝加哥公约）及附件相关规定，无人机跨国飞行需提前向途经国家的民航管理部门提交飞行计划申请，并通过外交途径发送正式照会说明飞行目的、航线、高度层等详细信息。对于执行和平科研任务的无人机，多数国家会遵循国际惯例，在 72 小时内给予答复。若遭遇拒绝，需重新规划符合国际法和相关国家空域管理规定的绕行路线，同时确保飞行数据的实时报备与监控。我们此次行动的目的很明确，就是搜救本国被非法拘禁的公民，并无其他意图。我们计划通过搜索与案件相关的关键人物宋倩，找到绑架她的元凶，解救被绑架人员，这对于相关国家也是有益的。通过国际刑警组织各国国家中心局的协调沟通，我们的无人机应该不会受到阻拦。至于‘嗅鸽’，我们无需考虑它们的绕道问题，它们体型小巧，别国雷达很难发现，因此它们能够深入到各个国家和地区搜寻气味。万一某个国家阻拦我们的无人机，我们可以让无人机暂停在该国附近位置，指令‘嗅鸽’飞入该国并开展搜索，然后回到无人机上。或者让无人机绕道飞行，‘嗅鸽’按规定路线全覆盖飞行。只要让 ‘嗅鸽’ 与无人机协同配合，二者绕地球飞行一圈，能够实现无死角的全面搜索。”

李睿副部长的一席话，让大家觉得很有道理，很有希望。周唐说：“可以在‘大中’号无人机上面安装无线充电装置，对‘嗅鸽’身上的设备进行充电，这样‘嗅鸽’身上不需要安装发电设备，可以减轻载荷。另外，‘嗅鸽’获得的相关信息可以通过无人机上的通讯设备传输到卫星，再传回地面指挥中心；我们也可以经由卫星→无人机→‘嗅鸽’，发送指令。这样‘嗅鸽’身上的通讯设备用电量会大大减少，其体积和质量也会大大减小。”众人纷纷赞同。

陈教授投影展示“大中号”无人机和武直-10，通过对比，众人发现无人机体积比武直-10略小。根据程序安排，当每架无人机降落后，所属100只“嗅鸽”每25只一组，分成4组轮流进食、饮水、或给鸽身上的设备充电。100只“嗅鸽”，可以在30分钟内完成所有活动。“嗅鸽”集体休息或睡眠时，无人机会自动向两翼展开铝板，让部分鸽子栖息其上，使它们不必挤在舱内，从而享用较为宽松的空间。“嗅鸽”们接受程序指令，在无人机完全静止的状态下进入机舱或飞落到铝板上，绝对不会碰撞到旋转的螺旋桨，以免受伤。

按照计划，合肥新科公司的工作人员将所有相关设备安装到 “嗅鸽” 身上。

为了解决 “嗅鸽” 与无人机协同难题，秦教授设计了一个“鸽机联动程序”，将所有“嗅鸽”与其相关的“大中”号无人机进行数据传输关联、控制关联，“嗅鸽”受到“模拟鸽语指令”的操控，按要求有序飞到无人机机舱内进食、饮水、休息，或躲避风雨雷电，同时对所载设备进行充电。“鸽机联动程序”与气象信息系统联网，能根据天气情况及时发出引导信号。

一切准备就绪，在周唐的指挥下，在一众专家的见证下，嗅鸽基地工作人员选择一个“嗅鸽群”演练长途协同科目。按照计划，一架“大中”号无人机处于正中间位置，两边各分布50只“嗅鸽”。为提高搜索精准度，每只“嗅鸽”间隔 4 千米分布，由此，一个“嗅鸽群”的搜索“战线”长度可达 400 千米。根据周唐的指令，一架 “大中” 号无人机载满“嗅鸽”的食物、淡水以及相关设备，腾空而起，随后，100 只 “嗅鸽” 从浮槎山基地飞向蔚蓝天空，它们根据 “模拟鸽语指令” 的引导，分别在无人机两边抵达指定位置，排成一排，一同飞往南京、苏州、上海，然后又从海上飞往天津、北京，最后从北京飞回合肥浮槎山基地。

全体 “嗅鸽” 与 “大中” 号无人机速度相同，处于一条线上，整体平稳地向前推进。所有 “嗅鸽” 都在 “大中” 号无人机提供物资补给、指令引导等支持下，顺利完成长途协同演练科目。此次演练历时 10 天，往返距离 3000 多千米，跨越陆海。在演练过程中，每只 “嗅鸽” 睡眠 10 次，进食 30 次，进食后喝水、休息，在此过程中，设备自动完成充电。经过测算，一架 “大中” 号无人机搭载的食物与淡水可以确保 100 只 “嗅鸽” 食用 50 天，凭借这些物资能够支持 “嗅鸽” 绕地球飞行一圈。地球通过南北两极的经线长度约为40009千米，一半约为20000千米，两个纬度之间的距离约为111.7千米，几乎每 4 个纬度需要安排一个“嗅鸽群”。

由于纬度越高，搜索路线越短，所以在高纬度地区，可安排一个“嗅鸽群”沿不同纬线进行多次搜索。经计算，完成一次全球搜索，大约需要 50 个“嗅鸽群”，即 5000 只鸽子和 50 架无人机。但是，周唐担心鸽子不能飞越高原高山地带。

杨教授摆摆手说：“这不用担心，鸽子具备飞越高海拔地区的能力。青海玉树州‘信鸽协会’多次在青藏高原举办比赛，比赛地点之一的曲麻河海拔在4500米以上，比赛过程中鸽子能够顺利飞行并完成比赛。‘嗅鸽’是素质极高的军鸽，飞行能力更强。”周唐说：“高原高山地区空气稀薄，缺氧，那些赛鸽经过多年的高原飞行训练，而我们的鸽子长期生活在低海拔地区，不一定能适应那样恶劣的环境。”杨教授点点头，觉得周唐既细心又严谨。

为了做到万无一失，“深嗅中心”决定测试“嗅鸽”飞越高山、高原等高海拔地区的能力。于是周唐准备组织 3 个 “嗅鸽群” 前往秦岭、青藏高原以及国外的一些地区进行测试。活动前几天，许多专家感到担心，比如鸽子受伤、死亡怎么办？如果鸽子不服从“模拟鸽语指令”，乱飞乱叫怎么办？杨教授认为这些比较好办，鸽群中增加几十个替补“嗅鸽”就行了。所有“嗅鸽”都是训练有素的军鸽，没有不服从指令的，更不会乱飞乱叫的。

可是，路途中遇到鸟群或猛禽怎么办？为防止鸽群遭到鸟群的干扰，尤其是猛禽的袭击，以杨教授为首的三位鸟类学专家联合两位物理学家研制出一套驱赶设备，安装在无人机上，如遇鸟群或猛禽，能够预警，并向鸟群或猛禽射出刺激性气味弹，进行驱赶。为防止碰撞到客机或货机，嗅鸽群必须绕开机场，进行中高空飞行。杨教授说：“应该将战火纷飞地区的地理坐标纳入考量，通过‘深嗅 AI 系统’规划线路，尽量避开这些区域。”

周唐组织科研人员将各种情况、各个特殊区域的经纬度输入“深嗅 AI 系统”。系统很快规划出一条更安全的线路。

接到准备测试的命令后，嗅鸽基地立即安排3个“嗅鸽群”整装待命。第二天早晨7点，晨曦薄雾中，测试正式开始，只见三架银灰色的“大中”号无人机由北向南排成一行，机号分别是大中-7，大中-8，大中-9，它们静静地停在基地大楼前的草坪上，300只“嗅鸽”也在无人机后面一字排开。周唐发出指令：“测试开始！”，于是，“深嗅系统”开始运行，并有序地将具体指令传递给3架无人机，再由无人机将 “模拟鸽语指令” 传递给所辖的每只鸽子。只见处于两侧的大中-7、大中-9两架无人机的螺旋桨越转越快，旋即腾空而起，它们以中间的大中-8无人机为中心，向其左右两侧快速飞去，它们所辖的“嗅鸽”也展翅飞起，按照规定的线路飞行，大约1小时后，大中-8开始起飞，接着，其所辖的100只“嗅鸽”根据指令，也飞上蓝天，逐渐到达指定位置。虽然共有3架无人机，300只嗅鸽，开始感觉规模庞大，由于每只嗅鸽同临近的嗅鸽相距4千米，每架无人机同临近的无人机相距400多千米，所以，对普通人而言，动静并不大。许多人根本察觉不到“嗅鸽基地”在搞集中演练活动。

3个“嗅鸽群”经过30天的飞行后，全部顺利返回浮槎山基地。大家都兴高采烈。同时，专家们根据测试反馈的信息，对设备、方案、程序分别进行调整、优化与改进，以实现更精准、高效、安全的目标。

令人十分欣慰的是，在此期间，负责研发探头特种材料的科研人员又找到精度和灵敏度更高、更加耐热耐寒防震的新材料“XT3”，这意味着设备搜索半径可达3.2千米，气味搜索范围更大。周唐十分高兴，立即联系合肥新科公司生产“XT3”新探头。新科公司接到订单后，高度重视，合理调度，十天内生产出5000多套设备，并及时送到“嗅鸽”基地。周唐立即安排技术人员配合新科公司员工，将嗅鸽身上的“XT2”更换为“XT3”。

为了使信息更加精准，赵伟决定按原定的50个“嗅鸽群”进行搜索。气象专家预测未来 50 多天的全球气象变化趋势，以便周唐等人合理规划搜索活动。经过严格测算，“深嗅中心” 决定于 2026 年 9 月 30 日正式启动 “嗅鸽计划”。从气象预测来看，9 月 30 日当天可能天气晴朗，且此后 50 多天，全球大概率较少出现暴雨、狂风、雷电等恶劣天气，这对行动安全较为有利。“深嗅中心”已经做好预案，一旦出现恶劣天气，就让“嗅鸽”飞到“大中”号无人机舱躲避，暂时挤一点，也没大碍。对于突发性的某国某地区航空管制，会根据外交部门的通报，适时微调线路。

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