第二十二章 千龙湾天堂路

蓝道听的一直翻白眼：我们中间真的隔了一个宇宙，你说的我完全听不懂，反正你有信心就好，你要的技师和设备都已经运过去了，你准备试车前调整还是跑完在再说？

我想了一下：我先跑一圈，然后调整，然后再跑一圈，对了岚那边有消息了吗？都一个月了。我觉得也该有回音了。

这才说完，蓝道那边的智能手环就有信息接入，蓝道说：你是有预知能力吗，刚刚说她，她就打过来了，接通后说：岚，我和杰克在一起，这才刚刚说到你，你就出现了，你们2人真的是心有灵犀啊，然后那边传来一阵骂，我都能听得见。蓝道被骂的赶紧把手往外伸的老远，等那边消停后，才敢继续。没想到岚就撂下一句话，“我们赛道见”就直接收线了。

蓝道伸了伸舌头，啥都没敢说：我们去赛道吧。

听到岚说“赛道见”的时候，心跳不由自主的加速了，在量子研究员分所第一次的幻境中，我和岚是会结为夫妻还有小宝宝的，虽然不知道未来会发生什么，但是这是一个美好的期待，我不禁开始憧憬起来，未来的家是怎么样的，是在这个时空还是回到过去，心中是希望回到过去，这个时空一点都不好。那岚会愿意和我一起回去吗？不禁一个人美滋滋的在幻想。

对面的蓝道好奇的看着我傻傻的对着窗外笑：咳咳，那个杰克，你在幻想啥啊那么开心？不会是想着岚吧，快点醒醒，我们马上到了，

我赶紧回神坐好：你胡说些啥，我是在想赛道，怎么会有时间去想其他的。严肃点。

整个千龙湾赛道蜿蜒在群山之间，从远处看还真像一条龙，见首不见尾的，虽然我已经模拟过几十次，亲眼见到还是很震撼，而且真的是这辈子听过见过最难的，尤其是落差那么大，下坡的急弯等于是吃人不吐骨头的坟墓。我还想到一件事，觉得这个应该是James故意整的，那就是目前的赛道设备在整修，说得好就是没人会监视，说实话就是：赛道现在只有实体护栏，上面的保护力场关闭检修中。

别说千龙湾了，基本上每个现代的赛道都用力场加固护栏，在没有力场加固护栏的赛道试车，为了安全就只能”遛遛弯“否则一不小心就会冲出护栏分身碎骨。也难怪没有人想来试试看。

我心里想：好呀你这个家伙，让我没法全力试跑，故意整我对吧，看我怎么给你回整过去，别以为只有你会算计，我可是有高人指导过各种计谋的，我给你整一套满汉全席尝尝。

蓝道也发现这个问题了：杰克我觉得你还是随便跑几圈，就当熟悉场地，没有力场护栏的赛道没人敢全力跑的，摔下去基本是尸骨无存的，别拿命开玩笑。

我笑着说：谁会拿命不当回事，放心吧我有我的对策，你放轻松看戏就好。

蓝道无可奈何的说：好吧，那我去主控室了，你去做下准备，好了叫我。

到了起跑线，我打量了一下，估计只能容纳四辆赛车，蓝道说这是因为受限于地貌，停在起跑线，我让纳米Helen 按照策略C设定车辆参数，实时监控对比每一个点的实际参数，还要对比James的记录。

纳米Helen问：需要实时修改吗？

我说：不需要，我多试几圈再说。与此同时为了能超水准的发挥，我取出一个能量贴片放进我的智能手环，我估计可以维持最少一个小时的最高专注力和数倍的反应速度不论是身体或者心里。

纳米Helen 说：指令已经确认，现在接入主控室等候发出指令，我的状态也已经提高到最佳水平

未来赛车起跑信号已经改由主控室统一发出，信号会同时解锁所有车辆的制动系统，避免因为人为的差异，这个时候的赛车性能远远超过以前，就算是0.01秒的误差也会对导致冠亚军易位

当“GO”信号响起，身下的赛车箭一样的弹射而出，没有以前那种轮胎空转的刺耳声，新的技术早就把所有动能用在速度上，空转是华而不实的噱头，失去那种轮胎摩擦地面的刺耳声，有人觉得赛车越来无趣。

第一圈杰克开启70%的AI控制，主要只是热身，让轮胎和引擎和赛道亲近亲近，杰克本身则是实体体会下，和模拟的差异。全程顺利的跑完，成绩距离James的记录差了8秒.

纳米 Helen用生气的口吻说：这个成绩我没法接受，杰克我要再跑一次。太丢脸了，气死我。

我安慰她说：这个不是你的错，你现在的安全阈值是100，在保证绝对安全的条件下，这个时间算是可以了，这是你的底层逻辑，没关系的，我已经得到我要的，这一圈你就当副驾驶吧，把车辆的AI关了。我们再试一圈。

实际跑和模拟基本是2个概念，首先模拟没有危机感，撞了就撞了重来就会，实际跑在面临危机的时候就会产生下意识的“脚冷”所以很多时候赛车拼的是“你敢不敢”，策略做的再好，车辆调教再精确也抵不过车手本身的状况，但是只要是人就会有情绪，情绪就会影响状态。我在这部分有绝对的优势。常年侦探生涯，面临过很多危机，随时准备好“意外”的发生，这样就不会有万一。我的情绪是带开关的，有着机器人般的心智，所以同行都叫我“冷血杰克”。

当第二圈的“GO”信号发出，我把“恐惧”开关给关了，一脚踏到底，光是出发这段直线加速就比第一圈快了0.1秒，因为AI太早减速，我比AI晚入弯，这样就影响过弯的方式，踩刹车，空气制动全开，下压力全开，轮胎阻力系数全开，悬挂加强50%，我的车子几乎是擦着护栏过弯，然后立刻切换电能，松刹车，地板油（油门踩到地板），“主动边界层控制”效应全开。恢复轮胎系数。这几个动作几乎在同一个时间完成后。车子像鱼一样的丝滑游出弯道。

纳米Helen说：我懂了，这个动作我是绝对做不到的，危险值太高了，我的控制元不让我这么做，接下来的弯，你不会都这么做吧。

我笑了一下：这才是开始，还算比较安全的方式，我估计还是赢不过James，每5公里你报一下和James的时间差距。

纳米Helen伸了伸小舌头说：还好我不是真人没要不然这一圈下来最低也是狂吐，或者直接被吓死。

我被她的模样逗得笑出声：你说对了，曾经还真有人来不及下车，摇下车窗伸头就狂吐。

接下来的路程我采取更”疯狂“的驾驶方式，经常擦撞山壁或者护栏，纳米Helen虽然不会像人类一样尖叫连连，但是到后来也忍不住问：杰克你是你不是故意的啊，有几个弯我觉得也没必要用这么惊险的路线吧。

我说：嗯嗯，还剩下4个..........3个.............2个.................1个。搞定。你还别说，约克他们的技术是很厉害，改装后的纳米车壳不但耐撞，还能自动修复，跟新的一样，厉害，厉害。

纳米Helen学我翻了翻白眼球：再厉害的技术也禁不起你这么折腾。

我没看搭理她因为剩下最后一个下坡的发卡弯然后一个平面的高速弯后就来到最后一段直线陡升坡，这三个个的组合有个名字叫天堂路，我觉得真是有创意，尤其最后那个直线陡坡，像极了”升天“。最大限度的考验车手的技术和胆量和车子的性能。

发卡弯来了，由于新的制动系统不用担心过热问题，所以我这次不用传统的提前刹车，反而稍微滞后，踩刹车至50%，“主动边界层控制”效应逆转抵消一部分惯性，前轮悬挂和制动增加50%迫使车辆重心后移，轮胎阻力全开，油电切换，增加瞬时反应速度。地面效应全开、吸住地面。当车速降至目标入弯速度时，快速转向120 度，车头对准弯心，放刹车，轻点油门，让轮胎取得抓地力。过弯心，分次加油门，待车头对准出弯点时，逐步加大油门至 80% ，地面效应关闭，利用下坡重力辅助加速。采用 “外 - 内 - 外” 经典线路高速出弯。

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