改进型号——号角1B

“号角”1B主战坦克，相对于“百夫长”坦克的变化很大，甚至可认为是一种“重新设计的坦克”。

“号角”1B型的战斗全重为58吨，乘员仍为4人，车长8.61米，车宽3.42米，车高3.55米，车底距地高345毫米。

主要武器仍为1门南非特许生产的L7型105毫米火炮，但热护套和炮膛抽烟装置都作了改进。

由于改用扭杆式悬挂装置，占用了车底的部分空间，使炮弹的弹药基数减为68发，但仍比一般的二代坦克的弹药基数高得多(如“豹”1为55发)。

辅助武器包括2挺7.62毫米机枪，1挺是并列机枪，1挺是高射机枪，弹药基数为5000发。火控系统的改进较大，采用稳像式火控系统。

炮长三合一瞄准镜具有昼夜观瞄和测距功能，夜视通道用热像仪；车长观瞄镜也带有热像仪通道。

“号角”1B主战坦克的火控系统达到当代主战坦克的先进水平。

“号角”1B坦克的动力装置改用增大功率的“大陆”AVDS-1790-5/6型12缸增压柴油机，最大功率提高到950马力，单位功率提高到16.38马力/吨。

传动装置为南非国产的自动变速箱，有4个前进档和2个倒档，配有双差速转向机构。侧减速器也重新设计，传动比为6.167：1。

悬挂装置为扭杆弹簧式悬挂装置，负重轮动行程达到435毫米。第1、6负重轮处装有液压减震器。

每侧有6个负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。坦克的最大速度为58千米/小时，1A型为45千米/小时，最大行程均为500千米。

防护系统的变化最大。车体正面和炮塔主要部位都加装了被动式附加装甲，一些部位采用了复合装甲，这是1B型增重的主要原因，也使1B型坦克的外形和“百夫长”及“号角”1A型有较大变化。

车体侧面加装模块化的侧裙板，既提高了对破甲弹的防护能力，又可以阻挡风沙。

为了提高对地雷的防护能力，车体底甲板改用双层结构，扭杆装在双层底甲板之间，这是南非军方根据实战中的经验教训所做出的重大改进措施。

驾驶室和战斗室加装了灭火抑爆系统。

除此以外的改进包括：重新设计了驾驶室、驾驶舱门和3具新式观察镜；采用新式炮塔吊篮，提高了战斗室的空间利用率；火炮上方安装1具红外/白光探照灯，可与火炮一起俯仰；车体前大灯处加装了栅栏式装甲保护装置，以防止坦克通过丛林时前大灯被刮坏；炮塔上的烟幕弹发射器从前部移到后部，这也是防止通过丛林时被刮坏的一招；加大并改装了炮塔尾部的储物舱。

坦克特点:

——带澡盆的主战坦克

“号角”坦克炮塔尾部储物舱还可以当澡盆用，这是“号角”1B坦克的一个“绝活”。

南非、纳米比亚及安哥拉等国，地处亚热带和热带，夏季炎热异常，有时又十分干燥，坦克乘员们在野外受蚊虫叮咬，满身又是土又是泥，很不舒服。

坦克乘员如能在野外痛痛快快洗个澡，自然是非常“爽”的一件事。

难怪这个“澡盆”是最受南非坦克兵欢迎的装置之一。

当然，在战斗过程中就讲不了那么多了。战斗时，只能把水放掉当储物舱用。

此外，“号角”坦克的车体前部还可以装电液式推土铲或机械式扫雷辊。

3.5米宽的推土铲重达1.5吨，可以在7分钟内安装完毕，也可以在15分钟内卸下。

不怕高:

另一个有趣的特点是“号角”坦克的高度。

当今的坦克设计师总希望自己的坦克外形越低越好，因为这样可以降低被敌发现的概率，减小中弹面积。

著名的T-72车高仅2.19米，“梅卡瓦”主战坦克炮塔正面投影面积不足1平方米。而“号角”却是这一坦克设计的公理的叛逆。

“号角”MK1A高达2.94米，这是因为它的原型“百人队长”也是大块头。

改进型“号角”MK1B的车高不降反升，全高居然达到了3.55米。

宽敞的车内空间可以保证乘员在长时间行军后不致疲劳，便于进行火炮装填，一个熟练的“号角”装填手能达到10发/分的战斗射速。

为了增强防雷能力，“号角”MK1B特地加强了车底装甲，将原先的单层底改为双层间隙式防雷底，还在炮塔顶设有流行的泻压板。

由于这几项改进都会增加车高，因此就出现了“号角”改型越改进越高的怪现象。

（朋友们告诉你们一个坏消息，本来还有一章TTD的，但是好像被吞了）

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