第一百一十四章 昇腾

何晓天在华为坂田基地门口登记访客信息时，前台系统里弹出了他多年前以清华博士生身份参加技术交流会的访客记录。接待人员笑着说何先生的第一次来访比华为很多员工的入职时间都早，何晓天推了推眼镜，说了句那年华为的冬天特别冷。

负责接待的是海思昇腾AI芯片架构总监郑方，四十出头，说话带着深圳本地口音，语速极快但逻辑极其清晰。他带何晓天穿过昇腾芯片的研发大厅，两侧的工位上密密麻麻排列着仿真服务器和FPGA原型验证平台，工程师们正在对下一代昇腾芯片的AI推理单元做性能调优。走廊尽头的墙上挂着一幅昇腾芯片从第一代到最新一代的架构演进图，每一代旁边都标注了关键性能指标和商用里程碑。郑方在这张图前面停下，说昇腾目前的主力产品在云端AI训练和推理领域表现不错，但在端侧车规级AI加速上需要补课，这正是他们找Atlas合作的原因。

何晓天把Atlas张量核心第四代架构草案投到会议室屏幕上。郑方和他的架构团队原本只安排了上午的技术交流，但听到何晓天讲到稀疏计算和动态精度切换在车规级温度范围内的稳定性数据时，郑方让助理把下午的会议也取消了。

他指着何晓天屏幕上张量核心第四代的混合精度计算单元问了一个很具体的问题——昇腾架构目前主要支持浮点计算，但在车规端侧场景下整车成本压力很大，用浮点单元做批量推理功耗太高。他们正在评估定点计算方案，而Atlas在定点推理上的车规级验证数据正是昇腾急需的。何晓天调出Atlas-600在博世A级审核中提交的温循测试数据，定点推理单元在零下五十五度到一百五十度范围内功耗漂移稳定在一个极小的区间内，完全不输浮点方案的精度。

郑方看完数据后沉默了片刻，然后翻到架构草案的算子库兼容性部分。他真正关心的是Atlas张量核心IP能不能兼容昇腾现有的软件栈——海思在昇腾系列上投入了大量的软件生态建设，从CANN算子库到MindSpore框架都有完整的工具链。如果Atlas的IP集成进来之后需要重新适配软件栈，迁移成本对昇腾的客户来说就太高了。

何晓天调出Atlas-600在比亚迪“汉”和通用悍马EV上的软件栈部署案例。Atlas的SDK在这两款车型上均实现了与原有软件栈的平滑对接，客户迁移周期比他预想的短得多。算子库兼容性方面，张量核心第四代已预留了针对外部AI框架的适配接口，可以在几周内完成与昇腾CANN和MindSpore框架的对接。他进一步说明，Atlas张量核心IP的算子库兼容性设计思想是“最小化客户迁移成本”——从展讯基带处理器到英飞凌TC4xx，每集成一个新平台都保证了与原有软件栈的兼容性，这是IP授权业务的基本原则。如果双方合作启动，Atlas可以从架构层面为昇腾车规SoC定制算子调度策略，让Atlas IP成为昇腾软件生态的原生组成部分。

郑方在笔记本上记了几行字，然后让架构团队把昇腾车规SoC的虚拟原型部署到Atlas的仿真平台上，现场跑一组车规AI推理负载。测试从下午持续到晚上，昇腾车规SoC的虚拟原型在Atlas张量核心第四代的仿真模型上跑完了智能驾驶感知、车内语音助手和多路摄像头目标检测的全部测试任务。定点推理的精度跟昇腾自研浮点单元在统计上没有显著差异，功耗降低了接近一半。

郑方合上笔记本，说海思正式邀请Atlas参与下一代昇腾车规SoC的AI加速单元联合定义。双方共同开发定制版张量核心IP，专门针对昇腾的片内总线架构和CANN算子库做深度优化。首批授权费对标英飞凌的量级，后续按昇腾车规SoC出货量计件收费。何晓天把这个消息电话告知林远舟时，背景音是坂田基地夜晚的蝉鸣，声音大得像在开一场现场音乐会。

林远舟挂掉电话后让赵磊在客户花名册的IP授权业务页上新开了一行——华为海思，昇腾车规SoC AI加速单元联合定义，首批授权费对标英飞凌。这个合作跟英飞凌MCU形成了互补，一个在德系供应链的发动机控制，一个在国内自动驾驶感知，张量核心IP同时在两条线上推进。

几天后赵磊接到了一个电话，来电显示是北京。电话那头是工信部电子司的工作人员，说他们注意到了Atlas在博世、通用和福特供应链中的审核成绩，以及英飞凌和华为海思的IP合作。工信部正在编制一项关于车规芯片产业发展的政策文件，希望Atlas作为国内车规芯片的代表性企业提供材料和建议。对方提到从政策研究的角度看，Atlas已经具备了车规芯片“标准制定参与者”的条件——所谓“标准制定参与者”，指的是企业的技术指标被行业认证体系采纳为参考基准，从而在产业政策层面获得更强的话语权。工信部计划将“双指令集车规SoC技术规范”纳入车规芯片标准体系，希望Atlas参与起草。

赵磊挂掉电话后把这个消息转告给林远舟和何晓天。林远舟想了想说，上辈子在国内做芯片的时候车规芯片产业才刚刚起步，国内车企用的车规芯片大量依赖进口。现在Atlas不仅在博世和通用的供应链里站稳了脚，还能参与国家车规芯片标准的起草——这条路走得比上辈子远得多。

何晓天推了推眼镜说，这条路还在继续延伸。他计划在张量核心第五代里为昇腾预留硬件安全模块和加密引擎接口，确保Atlas IP在下一代架构中与昇腾的深度融合，同时满足自动驾驶感知对功能安全和数据安全的双重需求。

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