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第一百一十一章 扎根

《从2000年开始制霸硅谷》 陆星辞/著, 本章共2334字, 更新于: 2026-07-05 17:06

欧洲Tier 2供应商的询价邮件在随后几周内陆续变成了正式合同。第一家签约的是法国做车载雷达信号处理的公司,叫RadarTech,规模不大但技术积累很深,在毫米波雷达目标识别算法上有一批核心专利。他们的CTO在邮件里说,英飞凌的推荐是他们决定选择Atlas的关键因素——既然英飞凌把Atlas的张量核心IP集成进了下一代MCU,RadarTech作为英飞凌生态链上的算法供应商,用同一套AI加速架构可以省去大量适配成本。

何晓天把RadarTech的需求整理进张量核心IP的适配排期表。车载雷达信号处理跟舱内视觉AI不太一样,雷达信号是时序数据,对张量核心的卷积运算需求不高,但对递归神经网络和注意力机制的推理延迟要求极严——雷达目标跟踪需要在极短时间内完成从信号采集到目标输出的完整推理链路,任何超过阈值的延迟都可能导致高速行驶场景下的目标丢失。他说现有的张量核心架构主要针对卷积运算做了优化,递归神经网络的支持还需要在算子库里加几组专门针对时序处理的指令。这个优化跟法雷奥之前提出的驾驶员疲劳检测算法中的时序特征提取有部分重叠,可以合并开发。

意大利的发动机电控单元MCU厂商和瑞典的车灯控制器芯片公司紧随其后。意大利公司的需求跟英飞凌类似——在现有MCU架构里集成AI加速IP,用于发动机爆震检测和排放优化,但他们的MCU用的是自研架构,总线接口跟英飞凌的TC系列完全不同,需要单独做接口适配。瑞典公司的需求则比较特殊——他们的车灯控制器芯片需要AI加速来做自适应远光灯的行人检测和来车识别,对功耗要求极高,因为车灯控制器的散热空间非常有限。

赵磊把这几家欧洲Tier 2供应商逐一录入客户花名册,每录入一家就在旁边标注对应的适配需求和技术负责人。录完之后他靠在椅背上,看着花名册上欧洲市场那一页,客户名单从博世、大陆、法雷奥延伸到了RadarTech、意大利MCU厂商和瑞典车灯芯片公司。他说当年在慕尼黑峰会上跟施耐德喝啤酒的时候,欧洲市场这一页还是一片空白,现在空白已经被填满了大半。博世和大陆是锚点,法雷奥和英飞凌是杠杆,这几家Tier 2是扩散网络,Atlas在欧洲车载芯片市场的布局正在从点连成线,从线织成网。

周明远在周五的战略会上更新了财务模型。RadarTech和意大利公司的合同金额加起来有大几百万美金,加上瑞典公司和之前已签约的IP授权客户,IP授权业务的年度新增合同额有望突破一个更高的量级。随着这几家Tier 2客户陆续进入量产阶段,IP授权业务占Atlas总营收的比例预计将持续上升。更重要的是,这些Tier 2客户虽然单个体量不大,但它们分别深耕于车载雷达、发动机控制和车灯控制等细分领域,每一个细分领域背后都对应着特定的技术生态和客户网络。拿下这几家Tier 2,等于在欧洲汽车电子供应链的多个关键节点上都布下了Atlas的锚点,后续每个锚点都有可能延伸出新的IP授权机会和芯片销售线索。

“IP授权业务的毛利率远高于芯片销售,不需要晶圆成本、封测成本和物流成本,每新增一个客户,边际成本主要来自技术支持和少量定制化适配。当IP授权客户数量达到一定规模后,技术支持团队的成本增长趋于平缓,IP授权收入就会进入利润率持续放大的阶段。Atlas现在正站在这条曲线的加速段起点上。”周明远放了一张IP业务毛利率随客户数量变化的趋势图。图上代表毛利率的曲线在客户数量较少的阶段上升缓慢,越过了英飞凌和几家Tier 2的节点后开始陡峭上扬,后续每一个新增标注——科健智能座舱、RadarTech、意大利和瑞典公司——都推动曲线进一步攀升。

何晓天补充了技术层面的进展情况。英飞凌TC4xx的联合开发已完成张量核心IP在片内总线上的物理集成仿真,预计下个季度交付最终版RTL代码。RadarTech的递归神经网络指令优化已进入算子库测试阶段,跟法雷奥的驾驶员疲劳检测算法合并开发后效率大幅提升,预计下个月完成交付。意大利公司的MCU接口适配第一版已交付,对方反馈良好,正在联调。瑞典公司的低功耗张量核心配置方案已通过仿真验证,预计下个季度交付。目前IP授权业务的交付排期已排到未来半年,后续新增客户的项目周期需根据团队带宽进行合理评估,他建议为负责IP适配的工程团队补充人手,以应对持续增长的客户需求。

林远舟决定将何晓天团队中负责IP适配的工程师从现有架构中独立出来,组建一个专注于张量核心IP授权和客户技术支持的部门,由何晓天兼任负责人,直接向林远舟汇报。这个部门将统一管理英飞凌、RadarTech、意大利公司、瑞典公司以及后续所有IP授权客户的适配需求,把IP授权业务的交付能力从项目制升级为平台化运营。独立运作有助于建立更专业的技术支持流程和更高效的质量管理体系,确保IP授权业务在高速增长的同时保持服务质量和交付稳定性。

几天后,赵磊接到了科健黄总监的电话,说科健智能座舱芯片的MCU合作伙伴已正式确认选用Atlas张量核心IP,授权合同草案已发到邮箱,首批授权费对标意大利和瑞典公司的总和。赵磊在客户花名册的科健那一栏把“待技术评估”改成了“已签约”,然后在IP授权业务页的年度新增合同额目标线上又加了一笔。他放下笔,对周明远说,这张表上的数字已经超出了他几年前的想象——那时候他还在商学院被计量经济学折磨,在硅谷车库里用周明远的定价模型算做空期权的收益率,从来没想过有一天自己会在深圳前海的办公室里,替一家芯片公司管理覆盖欧洲、北美和亚洲的IP授权客户网络。

周明远从财务报表里抬起头,推了推眼镜,说了一句话,让赵磊在笔记本上记了下来:“从计量经济学补考到纳斯达克敲钟,从硅谷车库到前海研发中心,从第一颗MPW样片到IP授权业务年营收破亿——每一步都没白走。”

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