第九十四章 回击

Atlas-600的AI加速单元性能白皮书在第二个周五正式对外发布。

何晓天在发布会上做了一个现场演示，把Atlas-600的FPGA原型和高通下一代骁龙平台的公开性能指标并列投到屏幕上。演示内容包括三项——自然语言处理推理延迟、图像分类吞吐量、车载多路摄像头实时目标检测帧率。每一项都标注了测试条件和数据来源，每一项都把两个平台的实际差距量化到百分比。

“自然语言处理推理延迟，Atlas-600比高通公开的下一代骁龙平台低了近一半。图像分类吞吐量高出一大截。车载多路摄像头实时目标检测帧率，Atlas-600在八路摄像头输入下稳定跑三十帧，高通方案在六路以上就开始掉帧。这些数据全部基于第三方测试机构的独立评测，测试平台和原始日志都可以公开查阅。”

发布会现场坐满了科技媒体和投行分析师。何晓天演示完之后，屏幕上打出了一句结语：Atlas-600的AI加速单元，性能全面领先高通下一代骁龙平台一代。这句结论是一个比较激进的表述，但何晓天敢放在台上是因为每一组数据都有第三方背书。发布之后，科技媒体的报道迅速传开了。

赵磊随后约见了比亚迪的周总和德赛西威的卢总，把高通策反客户的情报当面做了通报。他说高通正在用基带捆绑销售和低价策略试图撬动两家跟Atlas的合作，Atlas不会降价应对，但会把Atlas-600的交付时间表提前，同时承诺在车规认证期间提供全程驻场技术支持。联合实验室的AMD工程师团队也将在Bridge项目上加大投入。

周总听完之后没有太多反应，只是说比亚迪的供应链原则很简单——谁的技术好、供货稳、价格合理，就用谁。高通以前是比亚迪电控系统基带芯片的供应商，但基带芯片不是域控制器的核心，基带捆绑策略对他没用。德赛西威的卢总说高通的人确实来过几次，开了很优惠的条件，但他让他们拿一颗能同时跑x86和ARM双指令集的芯片来看看，他们拿不出来。双指令集是德赛西威选定Atlas的核心技术逻辑，高通没有这个能力，再便宜也没用。

林远舟处理完这两件事后开始着手推动苏珊在AMD董事会上提议的预防性法务沟通。苏珊在AMD董事会上正式提交了关于Atlas-AMD交叉授权协议合规性审查的议案，并建议AMD法务部主动与高通法务部进行沟通，说明交叉授权协议完全符合美国反垄断法和欧盟竞争法的相关规定，避免高通在Atlas-600流片关键期突然发起反垄断调查。

“高通如果真的发起反垄断调查，他们的目标不是打赢官司，而是拖慢Atlas-600的流片和认证节奏。在SoC流片的关键窗口期被法务纠纷拖住，可能会影响客户信心和投行对可转债的评级。主动沟通不是示弱，是把潜在的诉讼风险提前化解掉。如果高通知道我们有准备，他们发起诉讼的意愿就会降低。”苏珊在电话里分析。何晓天补充说Atlas-600的流片时间表不能有任何变动，台积电的排期已经锁定，比亚迪和德赛西威的测试车已经排好了，中车时代电气的SIL4认证也在卡时间节点，一旦流片延期，所有客户的研发周期都会被打乱。

两周之后，苏珊发来消息。AMD法务部已经与高通法务部完成了初步沟通，交叉授权协议的合规性文件已提交给对方。高通方面没有提出异议，也没有发起进一步的反垄断调查动议。苏珊说高通这轮三线攻势——技术对标、客户策反、法务调查——至此全部被化解。高通CEO在内部邮件里对车载芯片团队说了一句“暂时放一放”，这句话通过苏珊的人脉传到了前海。

周明远得知消息后坐回椅子上看着天花板说，高通说“放一放”的时候，通常意味着他们已经放弃了第一轮进攻，正在重新组织第二轮。Atlas-600流片成功之后，高通的第二轮反扑还会来，但到那时候Atlas-600已经不只是纸面数据了，是实实在在的车载SoC样片，是已经在比亚迪和德赛西威的测试车上跑过好几轮的真实芯片。数据和客户才是最强的盾牌。他从纳斯达克钟声敲响那天就在准备这场仗，高通第一轮被化解，Atlas的财务杠杆和法务储备都得到了检验。这场仗暂时告一段落，但行业竞争就是这样，你越强，对手越怕，对手越怕，来势越猛。

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