改进计划——TR-2000

TR-2000是一种对TR-125方案的延续，KMW公司参与了这一方案的开发——在1990年代中期他们正在转产豹2A5，故而部分相关技术也被应用于TR-2000系列计划。

1994年KMW收到了罗马尼亚政府关于研究开始的许可，但是德国政府直到1996年才批准该项目，那时KMW才正式开工。

方案的总体经费只有300万德国马克，其花费如此之低主要是因为设计主要使用了现有的德国和罗马尼亚技术、部件。

KMW设计了三种变种，根据价格从低到高排列如下：

B1方案是最便宜、简单的，使用了缩短到6个负重轮的TR-125底盘（也可能是改进的TR-85底盘）和一个新的炮塔，该可能由豹2A4炮塔演变而来，但外形类似挑战者与公羊C1的炮塔。

坦克炮塔后部有类似TR-85M1的尾舱，却仍然使用125mm主炮，但不清楚该坦克是否保留了自动装弹机。

莱茵金属方面宣称可以向Resita提供更多的坦克炮制造技术，尽管需要制造的是125mm坦克炮，同时华约，尤其是东德的坦克炮库存弹药也可用于B1方案。

总体来说，TR-2000的B1方案更像是个“TR-85M2”，而不是改进版TR-125。

B2.3变型更为接近豹2A4，该车直接使用了TR-125的底盘（但挡泥板的位置有所升高），并安装了一个拉长、大角度倾斜的豹2A4炮塔，发动机被1200马力的MTU引擎取代，原有的125mm火炮也被RH120 L44替代了。

B2.4方案可能是最后TR-2000编号的获得者，也是三个方案之中最昂贵的，该车被视为豹2A5和STRV-122的姊妹方案。

该车有着接近B2.3方案的车体和一个豹2A5的炮塔，安装了RH120 L44火炮和1500马力MTU引擎。

该车很可能是最后中选的型号，而且按照计划，该车会在2003年，豹2A5投产五年后投产。

2系列方案都使用了TR-125底盘，其主要原因可能是豹2底盘过于昂贵。

但也正是由于开支过大和来自国防部的资金不足，TR-2000计划中止并转入后备，等待更好的时机。

1998年，时任罗马尼亚陆军司令Constantin Degedere在前往德国进行了五天访问并讨论了将米格-29升级为“狙击手”型（虽然这个方案最后也被放弃）之后向媒体表示：“罗马尼亚陆军需要一种现代坦克，但是由于经济原因，现在制造TR-2000显然是不可能的。

原因显而易见。

为了投产TR-2000，在1998-2002年间，罗马尼亚国防部每年为准备生产线、测试原型车和计划生产花费了4000-5000万美元，来让这种坦克在2002-2003年间投产。

而到准备投产的时候，每辆坦克的造价预计达到700-800万美元，故而制造一个营（54辆）坦克可能就需要花费4-5亿美元。

而在这种情况下，罗马尼亚军队需要换装1375辆坦克——但这时候罗马尼亚军队甚至已经拿不出维修这些老坦克的钱了。

如果是今天，这些数字可能还是差不多——只是得换成欧元罢了。

在2006、2010和2012年，还是不断地有传闻说TR-2000的研究会继续，坦克会在不久后的将来投产——但也只是传言而已。

如果TR-125的发展继续下去，那么今天的罗马尼亚可能拥有一种比T-72更大、更强，比PT-91更优秀，可以和T-90比肩，通过德国技术（如果需要还可以加上法国和以色列技术）改进关键部位、火力、防护、机动性和火控的坦克。

今天已经很难说罗马尼亚还能不能制造自己的坦克。毕竟制造300辆坦克足以让罗马尼亚的军事开支不堪重负，布加勒斯特机械制造厂（UMB）的设备、技术工人和科研团队也都在急剧地老化。

更重要的是——设计新坦克所需要的特殊的灵感和前瞻性也消失了，对罗马尼亚来说，短期内也没有用得上新式坦克的战争需求。

罗马尼亚篇到此结束，有新坦克出来我会更新的哦。

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