最难产——阿琼MK.1

阿琼主战坦克（英文：Arjun Main battle tank，梵文：அர்ஜுன் கவச வாகனம்），是20世纪70年代中期印度与德国豹2主战坦克制造商KMW（Krauss-Maffei Wegmann）等公司合作研发的印度第一种现代化主战坦克。

阿琼主战坦克因与德国公司合作，在坦克设计、整体和外观与早期型的豹2主战坦克十分相似，特别是其方正形的炮塔。

该坦克采用德制MTU838 Ka501V型10缸柴油机，是豹1式主战坦克动力装置的改型，装备印度火炮开发部（ERDE）的120毫米线膛炮，运用分离式装药系统。

阿琼主战坦克研发历时整整三十年，创下了世界坦克研制时长之最，却只完成一个存在缺陷的型号。

2015年5月因技术故障和难以进口部分零件，大部分阿琼主战坦克MK1型已经被停用。

1984年3月，阿琼主战坦克第一辆原型车下线，2004年8月7日，阿琼主战坦克MK1型第一辆批量生产型交付印度陆军。

2011年3月，印度官方宣布阿琼主战坦克改进型MK2型样车研发完成。

印度曾为英国的殖民地，独立后仍大量接受英国各方面的援助。

1961年，印度和英国维克斯公司签约，由后者设计一款坦克，即胜利主战坦克，1963年，胜利式坦克开始生产，1971年，印巴第三次战争爆发。

印度对胜利式坦克的表现并不太满意，同时也对自己的生产能力很有自信，于1972年提出要自行研制和生产一种先进的新型坦克。

同年8月，印度战车研究发展局（CVRDE）开始预研新型坦克。

1973年5月中旬，时任印度国防部长拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度议会上作证说，印度将自行研制一种称为“印度豹”（Chetak）的新型主战坦克 。

该坦克起初也叫MBT-80坦克，1985年才定名为阿琼（Arjun）式主战坦克。

1974年3月，印度政府正式批准了“印度豹”计划立项，项目资金款达1.55亿卢比 （时价1美元约等于43卢比，约合360万美元），这个数额在当时的印度可算是一个天文数字。

新型主战坦克设计指标为：战斗全重50吨，120毫米线膛炮和高性能弹药、先进火控、大功率发动机和高效传动系统、复合装甲，均要求国产；且性能要求全面超越德国当时正在研制的豹2主战坦克。

1974年3月，印度政府正式批准了阿琼的研制计划，并为该项目进行了第一次拨款。

原计划在1983年12月前完成第一辆样车，以后按每月一辆的速度再生产出12辆样车，但是由于技术问题困难重重，实际研制进度落后于计划，到1984年3月，才制成了首批两辆样车并在次年3月迫不及待地将其首次公开展出。

但该项目进度并未因此而走上轨道。印度由于技术力量相对薄弱，只好借助外国的力量，结果造成坦克的各子系统之间难以匹配。

1988年8月，印度对阿琼进行了第一次广泛的技术试验，结果发现了很多严重的技术问题。

到1991年年底的时候，印度陆军对阿琼的缺陷实在放不下心，曾要求放弃这个项目，但没有获得政府批准，使该计划得以继续进行。

然而在1994年和1995年的试验中，娇贵的阿琼仍无法满足已经降低的使用要求和战术技术指标。

在军方的试验报告中，阿琼坦克竟被判定为“不适宜上战场”，印度媒体则把阿琼由“主战坦克”戏称为“主败坦克”，而祸不单行的是，1996年用于部队试验的该型坦克又遭严重损坏，这引起了印度一些陆军军官的不满。

他们公开称阿琼是“白象”，即“无用的累赘东西”。

尽管如此，印度政府仍然对该项目进行了总结性回顾，决定继续拨款支持研制，并再次拨款。

此时，印度转向请以制造“豹”2坦克而闻名的德国克劳斯·玛菲公司出手相助。

阿琼的炮塔设计接近德国“豹”2坦克，形状方正，采用平直装甲，据称，印度还为阿琼专门研制了一种新型装甲，号称性能直逼英国“乔巴姆”装甲。

为了提高坦克的作战性能，印度研制部门为阿琼加装了许多国外装备，导致坦克一再“增肥”，全重达到58吨的设计极限，不但超过印度大部分公路和桥梁的承重标准，宽度也超过印度铁路货物宽度的限制。

印度军方预期，阿琼坦克的主要作战地域是西部沙漠地带。

因此，坦克的机动能力至关重要，印度原本想用国内制造的12缸风冷柴油发动机，结果产品研制了10余年无法过关。

阿琼只好换上德国MTU公司制造的柴油发动机，由于订货时没有提出在印度使用的特定条件，造成发动机使用问题，尽管厂商宣称产品性能优异，但1988年7月阿琼进行沙漠试车时，德国发动机也出现故障。

1999年3月印度政府决定拨款4.25亿美元用于生产124辆阿琼MK1坦克（每辆单价235万美元），在2003年前装备2-3个坦克团。

然而由于种种原因，这项计划又未能按时执行，一直拖到2000年9月底，瓦杰帕伊政府才宣布阿琼MK1正式投产。

根据印度战车研究发展局预测，每辆坦克单价高达470万美元，而且这些估价还没有包括阿琼服役后在弹药、备件和保障方面的费用，其项目总投资为35亿美元。

尽管研发进程一再拖延，但是阿琼主战坦克已经耗费大量资金与时间，迫于压力印度陆军还是在2000年3月宣布斥资1760亿卢比购买124辆生产型的阿琼主战坦克，估算每辆单价为235万美元，由阿瓦迪（Avadi）公司生产。

原定从2001年起交付坦克，但是实际上，阿琼坦克还有许多问题始终无法有效解决：

在技术上，原本阿琼坦克无法满足印度陆军坚持要求的涉水性能指标；

生产作业也发生问题，由于阿琼的开发测试拖延太久，原本预量产型的组件生产供应体系多发生变更，需要重新建立。开发延误、重组生产体系与通货膨胀，导致阿琼的单价比原订上涨一倍，变为470万美元。

2004年8月7日，第一辆生产型阿琼MK1交付印度。

阿琼主战坦克采用常规炮塔式结构型式，有4名乘员，武器安装在炮塔上，动力装置在车体后部。

该坦克的设计适合在印度次大陆炎热而又潮湿的气候条件下使用，在仔细研究了1965-1971年的印巴战争的实战经验的基础上，采用了许多非常规的解决方案。

印度研制方对德国动力传动装置（MTU柴油发动机和伦克传动装置）作重大改进，以满足印度的需求，并与阿琼坦克总的设计思想相一致。

特别是，为了避免过热和熄火，发动机功率已被降低了，这是在发现印度陆军中服役的英国和俄罗斯设计的坦克在外部温度超过50摄氏度时发动机就过热或熄火之后才采纳的。

值得注意的是，印度西部沙漠地区夏天的气候条件非常恶劣，中午阴凉处气温也高达52摄氏度。

同样，伦克传动装置也得到改进，传递均衡的动力，使坦克能够爬过大于35度的坡道（即超过77%）。现代坦克其他型号，如T-80、“豹”2或M1“艾布拉姆斯”的爬坡度都是60%。

印度国防研究与发展局在优化设计战斗室和驾驶室时还分析了印度部队的人体测量数据，所有操纵和控制装置都在普通印度士兵的方便触及范围之内，印度士兵通常较欧洲或美国人矮小和瘦弱。

阿琼主战坦克车长10.194米（炮向前），车宽3. 847米，车高至炮塔顶高2. 32米，车底距地高450毫米。

它能越过2. 43米宽的壕沟，涉过1. 4米深的水沟和河床，这有助于阿琼坦克突破在旁遮普河边小道和在印度西部边境地区的“沟堤”防御。

阿琼主战坦克起初准备采用燃气轮机，但后改用1103千瓦（1500马力）12缸风冷可变压缩比柴油机。

6辆样车上装的是联邦德国MTU公司的MTU838KA501型10缸V-900水冷涡轮增压柴油机，最大功率1400马力（1029千瓦），其单位功率为24马力/吨。

但因为订货时没有提出在印度使用的特定条件，造成使用问题。

印度试图使发动机生产国产化，而国产发动机难以达到陆军要求的1029千瓦（1400马力）的标准，这是阿琼坦克研制计划一拖再拖的主要原因之一。

阿琼主战坦克的主炮为1门120毫米线膛炮，采用电-液炮控系统 。

火炮配用由印度火炸药研究院（Explosive Research and Development Establishment）研制的尾翼稳定脱壳穿甲 弹、榴弹、破甲弹、碎甲 弹和发烟 弹。

因为这些炮弹用该院研制的新型高能发射 药发射，所以弹丸初速较高，穿甲 弹的穿甲性能较好 。

该炮的射速为6发/分，阿琼坦克能携带39发备用弹药，其主炮的最大俯仰范围为-9度至+20度。

其钢制炮管采用了电渣精炼和自紧工艺，能经受住较高的膛压，并且还安装有抽烟装置和热护套。

辅助武器包括1挺用来对付步兵的7. 62毫米TK715A型并列机枪和1挺同轴安装的用于防空和打击地面目标的HCB型12.7毫米高射机枪 ，炮塔两侧各装1排电操纵的烟幕 弹发射装置。

阿琼主战坦克的防护系统是基于传统的正面弧形装甲的思想（±60度）而设计的。由于采用了新研制的“坎昌”（Kanchan）装甲，阿琼主战坦克具备了全方位防护反坦克弹药的能力，其防护水平可能要比早期坦克高得多。

这尤其包括由计算机来设计和模拟、其装配式炮塔的壳体采用轻而且致密的“坎昌”装甲，通过采用最佳倾度和和角度来仔细设计侧壁的尺寸以及采用低矮的外形 。

第一批阿琼使用传统钢制装甲，而后则换装印度防卫冶金实验室（India Defense Metallurgical Laboratory）研发的复合装甲，从德国方面的技术发展而成，其装甲结构包含多种夹层（包括滚轧均质钢板、镍基合金、含有氧化铝陶瓷/玻璃纤维等非金属材料的“三明治”结构等）。

炮塔后方主炮弹舱顶部设有泄压板，万一主炮炮弹被敌火诱爆，能将主要爆炸压力导向上方，尽量减少对战斗室的波及。

阿琼配备印度巴哈巴核能研究中心（Bhabha Atomic Research Center）开发的全车加压式核生化（NBC）防护系统，战斗舱与动力舱则配备印度开发的哈伦（Halon）自动灭火抑爆系统。

阿琼的车头设有V字形挡水板，与苏联T-72坦克类似。

除已经提及的动力装置以外，阿琼主战坦克所采用的其他主要外来部件如下：

火控系统计算机由西班牙伊诺萨公司(在休斯公司的许可证下)提供。相关技术将最终转让给印度国营BEL坦克电子设备公司，该公司将逐渐向生产全套系统方面过渡；

炮控系统将由德国FWM公司提供，该公司与印度BHEI公司签订有技术转让协议。一旦阿琼主战坦克有了足够的订单，使之在经济上可行的话，那么，全套系统最终将在印度制造；

履带橡胶垫由Clouth公司提供，履带板及履带销则由迪尔公司提供。印度国防研究与发展局人士说，这些部件也将在印度生产，正在对各制造商进行评价以选择一家国内供应商。

衍生型号:

MK-1A型:

2019年，印度展示最新的“阿琼”MK-1A主战坦克。

该坦克战斗全重68吨，最高公路速度58千米/小时，越野速度40千米/小时，配备一门120毫米线膛炮，射速6～8发/分钟，备弹39发，乘员4人。

从照片上看，炮塔顶部配备了一座遥控武器站，安装了一挺12.7毫米机枪。

本书首发来自17K小说网，第一时间看正版内容！