一流设计三流产品——T-84

《坦克百科》师衔/著, 本章共6291字, 更新于: 2025-09-19 19:49

T-84主战坦克是乌克兰哈尔科夫莫洛佐夫坦克设计局于20世纪90代中期，在前苏联T-80UD主战坦克的基础上自行设计的，并在随后进行了一系列的改进。

特别是该坦克的最新改进型T-84-120，由于将苏式坦克短小精悍及西方坦克注重乘员生存能力及操作舒适性等优点结合到了一起。

因此，被某些西方媒体及国内网友认为是与西方先进主战坦克不相上下的三代半主战坦克。

1991年后，乌克兰继承了苏联的许多军事遗产，并依托这些旧有的设计，开发了新的国产技术装备，其中一些成功的军工产品，不仅装备了本国军队，还成功打开了海外销路，为乌克兰赚取不少外汇，其中包括T-84“堡垒”坦克。

T-84坦克是哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局在T-80UD主战坦克的基础上自行设计的型号，因此这款坦克还保留了许多苏系坦克的外观特点。

这款新坦克于1995年问世，它比以前的T-80UD有许多改进。并于1999年开始在乌克兰军队中服役。一些消息来源报道，这批坦克中只有6-10辆被交付给乌克兰武装部队。

由于资金问题，乌克兰军队从未大量订购过该坦克，主要还是依靠陈旧的 T-64坦克及其升级版“维持体面”。

乌克兰的设计师为T84设计了一个全新的焊接炮塔，炮塔内有复合材料夹层，并装有内嵌的“匕首”爆炸反应装甲。

除此以外，T-84还安装了“窗帘-1”光电干扰系统，这大大提高了坦克面对各种反坦克导弹时的生存能力。在动力系统上，该坦克由6TD-2涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生1200马力的功率，某些变体由功率更大的6TD-3涡轮增压柴油机提供动力，功率为1500马力。

2018年，乌克兰推出了T-84的改进版—— T-84“yatagan”，这款新坦克的最主要特点就是换装新主炮，它安装了一门乌克兰国产的120毫米滑膛炮和一个新的自动装弹机。车上共携带40发弹药，其中22发放在自动装弹机上。

马雷舍夫工厂依靠自身能力，结合T-64系列坦克生产技术，研制生产国产化的T-80UD，最终催生了T-80UD（478B工程）、T-80UD/T-84（478BE工程）、T-84U、T-84-120、T-84”堡垒”等一系列出口型坦克。但除了继续以478BE工程标准向巴基斯坦陆军交付剩下的订单外，再没有获得新订单。

2008年，莫罗佐夫机械设计制造局和马雷舍夫工厂在T-84“堡垒”主战坦克基础上，又研制了更加完善的T-84“堡垒”M主战坦克。

该坦克战斗全重增加到了51吨，主要武器是一门KBA-3型125毫米滑膛炮，采用稳像式火控系统。炮长用1G46M昼间瞄准镜，有激光测距仪通道和炮射导弹制导通道，夜视使用“暴风雪-龙舌兰”E热成像仪。

车长拥有一个硕大的PNK-6全景周视观瞄指挥镜，集成了PTT-2热像仪，另外还拥有一个PZU-7对空瞄准镜，可在车内遥控高射机枪对空射击。火控系统核心为LIO-V数字弹道计算机，具有很高的动中首发命中能力。

坦克外层安装有乌克兰制的Nozh-2爆炸反应装甲，并配备了Zaslon主动防护系统，相当于俄罗斯的“接触”-5反应装甲和“窗帘”-1光电对抗系统。

另外，由于换装了1500马力的6TD-3柴油发动机，使增重的坦克仍然拥有70千米/小时的最大公路速度，机动性能不错。

在乌克兰陆军仍然无力购买的前提下，马雷舍夫工厂终于在2011年9月找到了有换装坦克意愿的泰国皇家陆军，并签署了49辆“堡垒”M主战坦克的供货合同，意向订购总量据说将达到200辆，以替换泰国陆军的美制M41“斗牛犬”轻型坦克。

2013年10月15日，马雷舍夫工厂向泰国交付了首批5辆“堡垒”M主战坦克。

T-84主战坦克的炮塔采用多层间隙式复合装甲（炮塔顶部除外），装甲层（按钢装甲层数目计算）从3层至7层不等，其中前部最厚。多层间隙式复合装甲的结构为：钢装甲——特种树脂+钢装甲+特种树脂钢装甲+防护内衬。

最厚的炮塔前部约为750毫米，炮塔后部为钢结构，60毫米厚，厚度较薄。该炮塔为焊接式结构，这种炮塔与以前T系列坦克的炮塔有了较大的区别。

T-84主战坦克最大特征是采用焊接炮塔取代T-80UD的铸造炮塔。炮塔正面内藏有复合材料夹层，以及在炮塔周围配置有爆炸反应装甲。它的发动机最大可输出1,200匹，这使T-84具有优异的越野性能，马力重量比高达26匹/吨。

T-84 Oplot的衍生型Yatagan采用配备120毫米滑膛炮的加长型焊接炮塔，内含有自动装弹机可发射北约标准规格的120毫米坦克炮弹。

炮塔顶装甲厚度为20～90毫米，这一厚度与其他T-80系列坦克基本一样，为均质钢装甲板。

而改进后的T-84复合结构炮塔前部则可完全抵御一般的120毫米口径脱壳穿甲弹及其他大口径反坦克导弹的直接打击，炮塔两侧及后部可防单兵反坦克火箭筒（破甲厚度在200毫米以内）的攻击。

据其有关试验人员介绍，经过大量的实际打击试验证明，现役的120毫米及125毫米口径火炮所发射的弹种已无法击穿该炮塔的前部复合装甲。

它抵御脱壳穿甲弹的基本原理是：在脱壳穿甲弹弹芯穿过该复合装甲结构时，由于要连续经过若干层的钢装甲（硬度高）及复合材料层（硬度低），在经过硬度高的钢装甲时，会受到较大的压挤作用，而在经过低硬度的复合材料层时，压缩力又会迅速降低，正是在这种压挤-释放-压挤-释放的过程中，使穿甲弹弹芯材料发生分解，从而无法穿透该复合装甲。

T-84主战坦克车体的装甲结构为：车体首上四层结构复合装甲，70毫米钢装甲+53毫米夹布胶木复合材料+53毫米夹布胶木复合材料+20毫米钢装甲，倾角22度，水平厚度523毫米左右。

根据有关资料介绍，在计算其上安装的内置式反应装甲的情况下，T-84车体首上装甲在水平方向对抗脱壳穿甲弹时不低于600毫米厚的均质钢装甲，对抗空心装药破甲弹时不低于1100毫米均质钢装甲，这一结构与以前的T-80UD是基本一样的。

车体首下、两侧、底部、后部及上部全是均质钢装甲，厚度分别为70毫米、80毫米、25毫米、50毫米和20毫米。

T-84主战坦克的车体首上装甲上安装有第二代内置式反应装甲。

之所以称之为内置式反应装甲，王要是与以前型号的反应式装甲有所区别。以前T-80坦克车体首上装甲和炮塔上安装披挂式反应装甲时，将反应装甲盒直接用螺栓固定在装甲表面上，其数目及尺寸一目了然。

这种反应式装甲对破甲弹的防护效果是比较好的，但也存在一些缺点：第一，反应装甲无法使用敏感性较强的爆炸性材料，使得其对穿甲弹基本没有任何防护效果；第二，由于反应装甲盒比较薄，使得作用效果受到限制；第三，在被反装甲弹药命中后，未与反装甲弹药发生接触的其他反应装甲盒也会因冲击而脱落或发生变形，使持续防护性下降。

内置式反应装甲实际上就是在生产坦克时，提前在首上装甲表面预置装甲框架（深度在20毫米以上），反应式装甲盒就放置在装甲框架中（每组一般为2～6个），同时在装甲框架的外面再安装较厚的钢装甲板（又称为抛板或飞行背板，每组上面一块，厚度同样在20毫米以上），T-84后期改进型则在首上装甲外侧焊接由一整块装甲板构成的抛板。

这样一来，最外侧的钢装甲板就可以看作是车体首上装甲的一部分，所以称之为内置式反应装甲。

内置式反应装甲由于抛板较厚，因此，使用了敏感性较强的炸药，使其不但提高了对破甲弹的防护效果，同时也具备了对穿甲弹的防护能力。

内置式反应装甲对穿甲弹的防护原理是：穿甲弹弹芯在击穿抛板过程中，由于抛板是较厚的装甲钢板，因此，发生高温熔化及燃烧现象，从而引爆反应装药，抛板或其碎片被抛向穿甲弹来袭方向，在抛板、抛板碎片及反应装药的碰撞及爆炸冲击作用下，穿甲弹弹芯的运动方向发生改变，从而使其穿甲效果降低。

装甲框架的作用则是防止未与反坦克弹药发生接触的反应装甲模块被诱爆或由于冲击而发生变形、脱落。

据有关资料介绍，安装内置式反应装甲后，主战坦克对破甲弹的防护能力司提高一倍，对穿甲弹的防护能力可提高20%～50%。

每个反应式装甲盒内通常放置两块装药，并在中间放置垫料，使两块装药呈“V”型排列，开口向上。这样做的目的是：当装药爆炸时，除向外产生爆破作用外，两块装药之间也发生作用，产生类似破甲弹作用原理的延角分线的聚合作用力，提高作用效果。

在T-84坦克的两侧裙板上，也安装有内置式反应装甲（每侧三组，能够屏蔽两侧车体的前半部分），这种结构的优点是：在不增加车宽的情况下就能够起到较好的防护效果。

在炮塔正面及两侧安装有对称布置的多组内置式反应装甲模块，每组反应装甲模块由2个反应装甲盒呈“V”型布置。采用这一形状，是为了加大反应装甲与主装甲的距离，减小聚能金属射流对主装甲的损伤。

为了提高T-84主战坦克对串列装药破甲弹、反坦克火箭弹、反坦克导弹的防护，莫洛左夫坦克设计局还于近期推出了炮塔正面及两侧“V”型反应式装甲的改进型。

其结构也是“V”型结构，只是加大了前两个反应装甲盒与主装甲的距离，尔后在炮塔主装甲上再安装一个反应装甲盒，并在前两个反应装甲盒与后一个反应装甲盒之间安装缓冲材料及后侧反应装甲盒的装甲抛板，使之成为一种串列式反应装甲。

由于T-84炮塔顶部的装甲防护比较薄弱，因此，在T-84的炮塔顶上，除了为了安装观瞄仪器及其他设备而留出的空间外，其余部位均被反应式装甲所占据。

同炮塔前部的反应式装甲一样，在每个反应式装甲盒上面，也安装有10毫米左右厚的抛板，以减小反应装甲被诱爆的可能及提高其作用效果。反应式装甲盒内部采用双层结构，以便在保证反应效果的同时减小对主装甲的冲击，反应装甲盒与炮塔顶装甲之间还安装有缓冲材料（一般为橡胶垫）。

T-84主战坦克上安装有“警卫”激光全向告警及干扰系统，该系统其实就是俄“窗帘”-1的改进型。

当敌坦克或其他战斗车辆对其进行激光测距及半主动式激光制导导弹的导引设备对其进行激光照射时，该系统能够自动向乘员发出报警信号，同时火炮自动对向激光源方向，并使车载烟幕发射系统工作，向激光源方向发射烟幕弹，使敌方无法进行正常的射击动作。

同时该系统能够有效地对二代激光制导反坦克导弹实施干扰，使其无法命中目标。

其他防护措施主要包括：灭火抑爆系统、三防系统、三色迷彩、热烟幕装置、车体首下装甲上安装的制式推土铲（该推土铲为钢制结构，厚度为15毫米，起到了类似辅加装甲的作用）；车体首下装甲上的橡胶板（能够在一定程度上提高对破甲弹的防护效果）；动力室上的隔热材料（该隔热板可造成100度左右的温差，降低坦克动力室的热辐射）；斜向下的排气口（这也是降低坦克热辐射特征的措施之一）；驾驶员后侧的防地雷支撑杆（可以提高车底对地雷的防护效果）；防原子辐射衬层等。此外，该坦克表面涂有一层隐身涂料，表面散射因此降低。

T-84坦克装有1门125毫米的KBA-3型滑膛坦克炮，该炮是前苏联2A46M-1型滑膛炮的乌克兰版。性能比2A46M-1型提高了10%～20%。

该火炮炮身装有热护套，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口装有初速度测速装置，火炮膛内采用了1层铬镀层，因而提高了其射击精度及炮管寿命，该炮的寿命为可发射750发穿甲弹或1000发破甲弹。

用自动装填机装弹时，火炮最大射速9发/分钟，也可以用人工装填。

T-84主战坦克的辅助武器为2挺机枪，1挺是安装在主炮右侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。

另1挺是安装在车长舱门上的12.7毫米NSVT高射机枪，弹药基数500发。12.7毫米高射机枪由车长在车内遥控射击，也可以手动射击。

主炮发射的常规炮弹采用分装式，弹药基数为43发。与T-72、T-80采用水平放置不同的是，T-84M坦克的炮弹为竖直放置，炮弹弹丸在上，药筒在下位。其中的28发为侍发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中。

剩下的17发则存放在车内驾驶员身旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属底由自动装填机抽出，并被放回转盘式旋转弹仓。

常规炮弹种类主要有尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹、尾翼稳定空心装药破甲弹、碎甲弹和杀伤爆破榴弹。

T-84主战坦克也可以发射乌克兰研制的新一代炮弹，其中一种是新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹，这种尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹可在2000米远的距离上垂直击穿厚达560毫米的钢装甲板，这和美国M1A2坦克配备的老式贫铀穿甲弹穿甲厚度大致相同。另一种是带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其对均质装甲的破甲厚度约在700毫米左右，和上面提到的新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹一样，也能够轻易击毁安装了附加反应装甲的主战坦克。

T-84主战坦克的125毫米滑膛坦克炮能继续发射由乌克兰自己生产的炮射反坦克导弹。

这款被命名为9K119M的导弹也是分装式，存放在圆盘式旋转弹仓内，全车配备有8枚，均由自动装弹机装填（也可手动装填，当然配备炮导弹将减少相同数量的常规炮弹）。

该导弹主要攻击远距离的敌方装甲目标及低空飞行的直升机。和发射常规炮弹一样，在战斗中，车辆也可在高速行进中发射导弹。由于采用了新的设计和工艺，导弹采用双重串列战斗部，可有效攻击安装有爆炸式反应装甲和间隔装甲的目标，炮射导弹最大破甲厚度提高到了800毫米。在射程方面则超过5千米，这个射程足以把武装直升机逼出其有效射程，这大大减少了T-84M坦克被攻击的风险。

"堡垒"主战坦克的动力传动装置也很有特色。原因是T－84和"堡垒"坦克上采用了乌克兰设计并制造的6TD－3型6缸、水冷、二冲程、多燃料发动机。

这款发动机改进自广泛装备于T-80系列坦克的6TD-2型发动机。最大功率达到了1200马力（2600转/分）。这种发动机可以使用柴油、煤油、汽油甚至火箭燃料，当然，也可以使用北约标准的各种燃料。

由于采用了二冲程、多燃料配置发动机，有别于T－80系列的燃气轮机，燃料经济性大大改观。传动装置的主体仍为双侧变速箱，有7个前进档和5个倒档。

传动装置和行动装置仍然保持了T－80y/T－84坦克的特点，机动性较好。坦克的最大速度为65千米/小时，最大行程540千米，最大潜渡深度达5米。

"堡垒"坦克上装有辅助动力装置，最大功率8马力，可在主发动机不工作时，向车内的耗电装置供电，并能用来启动主发动机。

“克恩”－2．120的动力系统是一个6TD－2两冲程、6缸柴油机，1200马力，单位重量功率为18．4千瓦/吨，发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。

其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作（发动机运转35小时或1000千米无需更换滤清器）。

发动机可使车辆的行进速度在公路上高达70千米/小时，越野时高达45千米/小时，倒档的最高速度是34千米/小时。

该坦克装备了一台有装甲防护的8马力辅助动力装置（APU），当主动力装置关闭时，此辅助装置可以维持整个坦克各系统的运转。

APU可用来启动主发动机，而且可节省乘员培训时的主发动机运转费用。

不用特殊的准备，它即可驶过深度为1．8米的水障，如果装备了进排气管，潜深可达到5米。在这种条件下，停留在水下的时间不受限制。

坦克的履带有两种型号：一种是多用途型，装有可更换的橡胶衬垫和可拆装的金属防滑齿（后者在厚积雪条件下使用），另一种是在多石的地区使用的全金属型履带。