艾布拉姆斯私生子——K1

K1主战坦克（英文：K1 Main Battle Tank）是20世纪80年代初期韩国研制装备的一型主战坦克。

K1主战坦克是韩国现代精密工业公司采用美国通用汽车技术合作生产研发，在美国M1系列主战坦克的基础上研制而成的，其总体布置与M1主战坦克基本相同，外形相似。

K1主战坦克于1987年开始服役，截至2016年，K1服役中1027辆，K1A1服役中484辆，K1主战坦克为韩国陆军现役主力主战坦克。

20世纪50年代初朝鲜战争中，韩国军队最初没有装备坦克，而朝鲜军队依靠T-34/85坦克攻占了韩国首都汉城。随后，韩国装备美国M4中型坦克，但其性能却不如苏制T-34坦克。

直到美军提供M26重型坦克，韩军才取得优势。韩国陆军坦克一直依靠美国提供，但这些坦克都是美军剩余的M47、M48坦克，与朝鲜强大的装甲部队相比，仍然存在着很大差距。

20世纪50～60年代，韩国没有研制坦克的经济和技术能力。

到70年代中后期，在美国和日本的大力支援下，韩国经济迅速发展，才决定研制坦克。

由于坦克是复杂的机械化武器装备，这对于毫无研制经验的韩国工业界而言谈何容易，他们根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。

为此，韩国决定求助于拥有丰富坦克研制经验的美国坦克制造商。

1979年，韩国向美国企业界提出了帮助韩国发展坦克的提议。美国有数家公司响应，表示愿意提供协助和技术支持。

1980年，韩国选定克莱斯勒公司的子公司克莱斯勒防务公司。该公司技术实力强，曾研制出了当今世界上最先进坦克之一的M1坦克。

从此，韩国与该公司开始了新型主战坦克的合作研制，基本战术要求和设备的选定由韩国方面进行，克莱斯勒防务公司负责设计定型。美国人将这种坦克称之为为XK-1或ROKIT(韩国国产坦克英文缩写)坦克。

朝鲜战争后，朝鲜大规模生产和装备苏式坦克，到20世纪80年代，外界估计朝鲜人民军有2000辆左右的坦克。

而当时韩国仅有美国援助的300辆M47、950辆M48坦克，数量和质量都落后于朝鲜。韩国面临着沉重的北方装甲压力。

20世纪60年代开始，韩国经济开始迅速发展，决定开始研制国产主战坦克。由于坦克是复杂的机械化武器装备，这对于毫无研制经验的韩国工业界而言谈何容易，他们根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。

为此，韩国决定求助于拥有丰富坦克研制经验的美国坦克制造商。

1979年，韩国向美国和德国四家公司发出“委托设计”招标书，即韩国“给指标、选配件”，中标公司负责“设计、调试、兼容”，帮助韩国在本土现代汽车集团建立生产线来组装。

1983年，生产出第一辆XK1样车，称为“机动性底盘实验车”，用于行驶试验。该车的车体符合测试要求，由于炮塔的设计还不完善，因此在试验中只起配重作用。

1983年11月，该车在马里兰州阿伯丁的美军坦克试验场进行了机动性、耐久性、可靠性等各种试验。

1983年12月，生产出第二辆XK1样车，称为“火控底盘实验车”。该车是用于火控实验的。

1984年2月，在阿伯丁坦克试验场进行了火控实验。

1984年，XK1样车经过试验基本定型后，在韩国昌原(釜山附近)的现代车辆厂(1985年被现代精密机械工业公司合并)正式生产。首批生产型车于1985年出厂，随后装备韩国陆军。XK1坦克就是后来的K1坦克。

第一批210辆生产型坦克于1987年中期完成，第二批共生产了325辆。共生产了大约1000辆。这些坦克，成为韩国军队的主战坦克。

K1主战坦克常被称为“88式”，这是错误的，正确名称为“88坦克”（韩文：88전차）。88式不但是另一种命名规则，也有别的国家的坦克以88式为名，并且与韩国军方应用美国军事设备时的命名逻辑（M#A#）无关，而且韩国军方也不会使用“##式”为装备定名。

此外，虽然K1是在1987年于韩国军方服役，但原意是当时的韩国总统全斗焕为了纪念隔年1988年即将举办的的汉城奥运，与任何编号逻辑无关。88坦克并非正式官方定名，“K1坦克”仍是对于称呼K1和其较新的衍生型K1A1最广泛使用的正式名称。

K1主战坦克是由美国通用动力公司负责设计定型的，其车体、炮塔外形上采取的低平、多平面的棱角组合，与美国的M1坦克的外形结构十分相似，所以，K1坦克经常被认为是M1坦克的仿制车型，曾有人将K1主战坦克描述为M1坦克的“婴儿”坦克。

由于二者相似，以至美国《陆军》杂志1993年第10期，曾在登载美驻韩第2步兵师M1坦克的地方，误用了韩国陆军K1坦克的照片。

(经典，还有把J35当成F35的)

K1总体设计和M1相似，乘员4人，比M1坦克更扁平、短小，车体长9.67米，宽3.60米，高2.25米。缩小外形除了韩国人体型小的因素外，还有韩军高层希望通过缩小外形来降低中弹几率的因素。

K1虽然减重，但是车体和履带长度也缩短，单位压力为87千帕，比M1（92.4千帕）小，和日本90式相同。K1并未采用M1的带尾弹舱的大炮塔，炮塔重量减轻，加上长宽高缩小，战斗重量51.1吨，比M1少3.4吨。

K1坦克采用常规结构布局，驾驶舱在前，战斗舱居中，发动机和传动装置位于后部。驾驶员位于车体内左侧，有1扇舱盖，舱盖用枢轴固定在左侧，可向上开启

K1主战坦克的复合装甲，从其重量较轻来看，采用的是间隔(缝隙)装甲，外形尺寸力求紧凑以降低中弹率，主要部分使用的是美式复合装甲。

K1坦克前部与M1坦克前部似乎很相似，但K1坦克前部采用复合装甲的设计却比M1坦克更加先进。K1坦克的炮塔前部装甲由多个平面构成，比M1坦克更为复杂，其抗弹性能也比几近垂直安装装甲的日本90式坦克好得多。

K1坦克采用英国“乔巴姆”装甲技术，其正面防***能力相当于400毫米垂直均质装甲钢水平，能有效防护T-62以及改型的主炮。K1无激光告警装置。

车内有自动灭火抑爆装置，灭火剂为哈龙1301，无毒，可在100毫秒内将车内明火扑灭。三防系统包括1个M8A1型告警系统和1个M13A1气体颗粒过滤器。

K1主战坦克采用美国M68A1式坦克炮，与M1、M48A5相同，为英国L7线膛炮的美国改良版，寿命长达700发。K1主炮所用弹种同M48A5，其中主力弹种尾翼稳定脱壳穿甲 弹为的穿甲厚度是脱壳穿甲 弹的1.5倍。

其在1000米处的穿甲厚度为450毫米，2000米处为400毫米。主炮威力足于击穿包括暴风虎之内的朝鲜所有坦克。K1携弹量为47发，比M1少8发。炮弹主要储存在驾驶员身边，炮塔吊篮内装填手前立放8发。

K1坦克的辅助武器是3挺机枪，同火炮并列安装有1挺M60E2X型7.62毫米机枪，装填手有1挺M60D型7.62毫米顶置机枪，弹药基数为8600发；车长有1挺K6型12.7毫米顶置机枪，弹药基数为2000发。

炮塔顶上安装了机枪座，可从高位置实施有效的机枪压制射击，以便阻止敌步兵从近战距离上实施反坦克攻击。在炮塔前部两侧各装有1组6具烟幕 弹发射器。所有的弹药，包括尾翼稳定脱壳***均由韩国生产。

K1采用动力为882千瓦的MB871Ka-501型8缸水冷柴油机，最初由德国MTU公司供应整机，大批量生产时由MTU提供零件在韩国组装。

发动机配德国LSG3000液力机械传动装置，自动变速，操纵十分轻巧灵活，可以原地转向。K1坦克吨功率为23.5马力/吨，从0加速到32千米/小时需要9.4秒，最大公路速度65千米/小时。K1机动性超过朝鲜T-54/55、T-62。

韩国K1坦克上安装了第三代坦克的火控系统，主要由数字式弹道计算机、瞄准系统、传感器和伺服机构等组成，具有不论在静止间还是在行进间打击静止和活动目标的能力及夜间作战能力。

火控弹道计算机为加拿大计算机设备公司生产的16位数字式电子计算机，对各种传感器得到的数据进行处理。

炮长瞄准镜是休斯公司生产的，与M1A1坦克相同，内装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪和热成像夜视仪。瞄准镜为双向稳定式，在海湾战争中已经过考验，证明具有很强的夜间战斗能力和行进间射击能力。

但休斯公司的这种炮长单目主瞄准镜仅安装在初期生产型的K1主战坦克上，之后的生产型坦克换装成更先进的得克萨斯仪器公司的热成像瞄准镜。

热成像瞄准境采用了性能更好的热成像仪、二氧化碳型激光测距仪和双向稳定的主瞄准镜。该瞄准境采用了广角双目式，从而增大了视场，提高了图像的清晰度。辅助瞄准镜是1具8倍倍率的望远镜，与主炮并列安装。

K1坦克采用的炮长热成像瞄准镜和车长独立潜望式瞄准镜，属于美国最新式M1A2坦克上首次使用的高技术设备。车长配有1具法国测试仪器制造公司的独立式双向稳定周视瞄准镜(放大倍数为3倍和10倍)、1具周视潜望镜和1扇可向后开启的舱盖。

瞄准镜由三星电子有限公司根据SFTM公司的授予许可在韩国生产。炮长配有双向稳定的昼/夜瞄准镜，采用激光测距仪和与M1A1坦克安装的相似的热成像系统，放大倍数为1倍和10倍(昼用)及3倍和10倍(夜用)。

炮长还备有1具铰接式辅助瞄准镜，由科尔摩根公司光电分部和光机有限公司提供，其放大倍率为8倍。车上的制式设备有驾驶员被动微光潜望镜。

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