承上启下——T-44

在苏联卫国战争的大部分时间里，T-34-76是不折不扣的绝对主力坦克。

在面对德军的虎式，豹式等新型坦克时，虽然数量有绝对的优势，但是在作战中骇人听闻的战损比让T-34的改进迫在眉睫。

一方面是加强T-34的火力，而另一方面则是研发出装甲更厚的中型坦克。前者便是著名的T-34-85，而后者就是我们今天的主角——T44。

T44于1944年11月制出样车，设计代号为136工程，由著名的莫洛佐夫设计局，也就是183工厂负责。这型坦克拥有超越过去所有苏联坦克的新颖设计，是苏联坦克史上的一个里程碑。

T-44是二战苏联中型坦克设计的集大成者，同时也是T-34与T54之间的过渡型号。

它兼有T-34和T54的特点——外形紧凑，大倾角车体正面装甲，五对大大的负重轮等，它和T54还有一个共同之处：横置发动机。

防护：T44的车体正面装甲高达100毫米，加上30度的大倾角布置，等效可达200毫米，可以基本免疫虎式和黑豹的中88及长75。

炮塔在T-34-85M的炮塔基础上加以改进，但没有颈环。进一步缩小了被弹面积。

T44一共装备过三种火炮，分别是T-34-85上使用的85mmD5坦克炮、SU100歼击车上使用的100mmD10坦克炮，以及IS-2上使用的122mmD25榴弹炮。

早期装备D5坦克炮的T44在后来基本上都换装了D10坦克炮，升级成了T44-100。而装备D25榴弹炮的T44-122则因为射速，穿深等缺陷被抛弃。

T44使用500马力的V型12缸柴油发动机。 由于使用盒状车体，T44比T-34矮了约30厘米。为了扩大更加拮据的车内空间，T44采用了横置发动机，扩大了车内空间。

虽然装甲厚度飙升，但是由于车体的高度降低，防护面积的下降，T44的机动性并没有比T-34逊色多少。

但是车内空间的下降，车内油箱的容量就不足了。苏联设计师便想了一个办法：在车尾加装附加油箱。反正是柴油，不怕起火。

虽然T44在战后被后辈T54/55挤了下去，但仍然有相当数量的T44在苏联红军中服役。而它的量产持续到了1947年。

60年代以后，T44开始承担训练任务。一些经过现代化改装的T44M和T44S在苏联红军中服役到了70年代末。

同时，也有许多T44被拿去改装成自行火炮，战车牵引车，工程车等。

当然，还少不了演员这个活，T-44经过改装可以扮演虎式，四号等德国坦克。

尽管T44产量只有约1500辆，但它奠定了战后苏联中型坦克的基本外形。之后的所有苏联中型/主战坦克都应该奉它为鼻祖。

本书首发来自17K小说网，第一时间看正版内容！