火力与机动并存——BT-7

BT-7是苏联骑兵坦克BT系列坦克的最后一型，在1935年至1940年间大量生产。

此类坦克装备轻型装甲，但却有以其所处时代来看相对优良的火力和大大超过同时代其他坦克的机动性。

BT-7在苏联装备史中起了承上启下的效果，因为BT-7的继承者正是大名鼎鼎的T-34，后者于1940年面世，并将取代当时服役的所有苏联快速坦克、步兵坦克和中型坦克。

BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。

但是其采用的传动装置不能在重型坦克上使用，因此装备它的坦克重量不能太重。

所以，坦克的装甲厚度不能太厚。这导致了坦克防护性能要做出相应的减弱。

这种缺点也体现在了BT-7轻型坦克上：全重15吨，装甲厚度仅22-10毫米。在二战中，这种装甲厚度算非常薄弱。

为了克服这一弱点，BT-7的车体装甲使用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。

该车采用新设计的炮塔，安装一门45mm火炮和2挺7.62mm机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高。

BT-7快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用，但因其装甲防护薄弱，不适于与敌坦克作战，所以在1941年的莫斯科会战后便让位于更出色的T-34中型坦克。后来生产的BT-7-2型坦克还有两个牛角形的潜望镜。

BT-7的动力装置为新型的M17-TV-12汽油发动机，每分钟1760转，功率372千瓦。这种发动机是德国宝马汽车公司发动机的翻版，最初是为飞机设计的。

这种发动机可以使BT-7的道路速度达到72km/h，越野速度达到50km/h，道路行程430km。BT-7的重量为13900kg。在1939年，BT-7是苏军的主战坦克。

BT-7M是从1939年12月开始生产的，主要区别在于将汽油机换成了V－2柴油机，这是从诺门坎战役中得来的教训。

BT-7E是在BT-7上加了一层附加装甲，于哈尔科夫1939年研发，研发代号183，45毫米炮，机动性下降到40-45公里，前装甲50MM,侧面30MM。

BT系列总产量约8000辆，其中BT-7达4612辆，BT-7M/BT-8达780辆。

BT-5、BT-7、BT-8均参加了苏德战争，初期损失也十分惨重，但仍有部分幸存到战争后期，部署在远东的BT坦克还参加了1945年对日本的作战。

彩蛋——

“我们打断了敌人的履带！但是他们跑得更快了！”

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