CHAR D1型坦克和FT-17坦克一样，设计公司还是雷诺，是法国于第二次世界大战前研发的一款轻型坦克。最新的设计改进使用了较为先进的焊接炮塔和施耐德ST2炮塔。
车体仍然比较窄小，2.16米宽，5.76米长，车体四周的装甲都一样皆为30毫米。只是车体顶和炮塔顶只有10毫米的厚度。
采用37毫米的SA-18型火炮。其总体布局与FT-17相似。
法国人最初于1927年开始对FT-17进行大幅改进的计划。其原因是有鉴于先前的雷诺NC，其仅在FT-17的基础上更换了悬挂，火力和装甲都没有得到加强。
第一辆新式的“NC车”在1928年被研发出来。在实验后，该款坦克于1929年10月被军方接受，并被命名为“D1坦克”。
D1坦克的生产最初始于1931年。第一辆D1坦克在该年的10月交付。而最后一辆则是在1935年5月交付的。D1坦克一共生产了160辆。
因为新式的铸造炮塔的生产遇到问题，作为权宜之计，最初一批D1坦克安装的是雷诺FT-17的安装37mm战车炮的炮塔。
而第一批下线的10辆安装ST1炮塔的D1则被发现平衡性差，需要增加炮塔后部的配重。而之后的D1坦克均是安装施耐德ST2炮塔
尽管在1930年代早期，D1是法军的现代化坦克，但是到了1937年，大部分D1坦克都已经老旧，而且也已经过时。所以，除了留下一部分用作训练坦克之外，大部分D1坦克被送到了突尼斯。
不过，在1940年，它们又回到了法国，并参加了法国战役。
最终，大部分D1坦克被击毁，幸存下来的18辆被德军掳获。
最初10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用于训练。
它装备了一门火力更强劲的47mm火炮，并配有同轴机枪。另外，因为安装了一台马力更足（74匹）的雷诺 25 CV发动机的缘故，最大速度可达到18千米/时。
其总体布局与FT-17相似，但是却比它大得多且重得多。因为底盘扩大，所以可以多容纳下一名乘员以及无线电台。
现在有一辆D1坦克的极早期型原型车（它通常被称作“NC-27”）在Axvall装甲博物馆中展出。
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