第35章 H2O超临界发动机

当陈宇看到高级人工智能主机时候已经兴奋的脚趾都打弯了。

而后面看到H2O超临界发动机和工业舰的描述时候基本上属于大脑宕机状态！

陈宇呆了好久才打开H2O超临界发动机数据包查看起发动机的图纸和数据，H2O超临界发动机仍然属于内燃机，只不过把燃料从汽油、柴油等燃料换成了水！但是水在正常状态下是不可燃烧的。只有使水达到超临界状态通入氧气才能燃烧。水像汽油一样通入气缸内在高温高压下（水超过374° 压力超过22.1mpa）通入氧气使超临界水在缸体内发生剧烈的燃烧爆炸反应，从而替代汽油，相当于是水与氧气在高温高压超临界状态下反应生成水和氧气。

优点是不产生任何污染物，并且水在超临界状态下具有强氧化性，这种状态下水中的各种杂质会有99%被氧化掉不会产生积碳之类的问题，并且产生的水可以循环利用，热效率为汽油的三倍，结构上依旧属于压燃机结构 在气缸内水被压缩到超临界时直接通过气门通入氧气使超临界水发生燃烧爆炸反应，这种结构简单并且低扭强劲。

缺点是制造发动机需要的合金目前还没有，需要陈宇按照配方自行制造。

合金配方主要成分是铱、铬、锂、钨等金属与无机物，颜色银灰色，耐高温3130° ....。

H2O超临界发动机因为产生氧气的原因无法使用废气型号涡轮增压，可以使用电子涡轮或则机械增压器。由于H2O超临界发动机产生气体为氧气所以不能接触明火。

目前不管是H2O超临界发动机还是新型合金即使陈宇把技术放出去以目前地球的科技即使是丑国也无法制造出其中任何一种。因为不管是H2O超临界发动机还是新型合金需要的精度都太高太高了以目前地球的科技根本无法达到。只有陈宇的3d打印机才可以做到。虽然是这样说 可如果真要是把技术放出去可能陈宇第二天就会消失在世界上。

H2O超临界发动机配套在现在的汽车还是摩托车上甚至不用做出太大的改造就可以使用，因为只需要把油箱改名为装水的燃料箱甚至因为水循环的原因设置都可以缩小很大一部分燃料箱。

把进气口直接连入H2O超临界发动机或者在此之上加装电子涡轮或者机械增压器。甚至因为新型合金更耐高温的原因都不用更换特殊的防冻液就可以使发动机降至80°到90°之间。唯一需要改造的部分就是排气了，因为H2O超临界发动机产生的气体为氧气，而氧气易燃，如果再进行气体循环进发动机的话容易产生早燃、爆炸等危险。

再则氧气也是燃烧多少产生多少没必要在增加安全隐患的基础上让产生的气体进行循环，并且氧气也是人生存的必要条件之一，所以H2O超临界发动机产生的氧气排入自然界中是最好的选择，但是氧气易燃那么在排气方面就需要进行改造。在原有进气口上增加更多进气口与进气管，不影响原本发动机需要的空气，新增进气管与超临界发动机的氧气排放口相连接形成完整排气系统，使空气流入排气口降低氧气浓度  让排出气体中的氧气浓度降低使其排气无法爆燃。

整车的改动十分少，只有两点，都是基于进气的改造且改造十分容易。

这就造成了这种技术大部分人都能看的明白，但是无法实现的原因主要就是因为材料与精度。因为气缸内要使水达到超临界状态的气压要超过22.1mpa所以不管是对于加工的精度还是材料的硬度与耐高温性都是一个极大的考验。

且不说技术有多牛，单单是这种合金适用面就非常广。一些军事上的金属这种新型合金都可以替代。另外一点就是如果这种发动机问世，那么可以预见的以石油为主的国家以及以控制石油来控制丑元霸权地位的丑国非常可能会不分白天黑夜的要置陈宇于死地。所以即使陈宇有这种技术也不敢拿出来。

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