忙碌了一天 疲惫的陈宇回到家来不及吃饭倒头就睡
第二天陈宇难得的睡了一个懒觉。
睁开眼睛第一件事陈宇就是联系宁静询问订单量。
宁静:陈总,目前狞猫级家用版订单数量是335单,其余版本订单数量为0
这个订单数量在陈宇预料之外,毕竟只经过一晚 家用版的狞猫级订单就达到了335单,其余版本没有订单也在陈宇预料之外,难道现在网友都这么谨慎么?一个上头的都没有嘛?
不过无所谓,裸车不到9w的价格 配备全景天幕,内饰触之所及都是纳帕皮的软包 加上低油耗,只要有人买,口碑一定会慢慢上升的。
.....
335台狞猫级的订单为陈宇提供了2600多万的龙币,即使抛去成本以及人员开销也有两千多万龙币的利润!
钱 陈宇目前足够花了,只是积分比较紧缺,合成狞猫级几乎用掉了销售制造摩托车的所有积分。
目前的天气转冷,摩托车销量必然会下降,而汽车只有狞猫级一种车,在没有彻底解决材料来源问题之前必然不能大量打印狞猫级来收集积分。
那么想要提高销量只有打响知名度一条路可走了,那就是拿着狞猫级去国内各个赛道去刷圈刷记录,甚至是纽北刷圈。
参与各种赛事来提高知名度,就是陈宇接下来的计划。
陈宇兑换了5个驾驶型仿生机械人,然后找到宁静 让5个人参加国内不同组别的各种类型赛事,都以个人的名义参加。
如果以后驾驶型仿生机械人不够宁静会通知陈宇继续兑换。
陈宇还吩咐宁静,在打开NSU品牌销量和知名度之前,所有的销售利润除了维持基本的开销 尽数投入到赛事中。
......
在宁静的高效安排下,三个月时间。
仅仅用了三个月时间,狞猫级在国内的各大赛道不断的突破圈速记录,大放异彩。
在龙国直线加速赛 狞猫R把400米加速成绩直接压到了7.323秒,这个成绩直接就打破了世界最快记录。
狞猫级在 龙国汽车漂移锦标赛获得最高评分
在 龙国汽车拉力锦标赛获得第一名
在 龙国房车锦标赛获得第一名
在 龙国汽车耐力锦标赛第一名
每获得一个成绩 陈宇都会让宁静疯狂氪金宣传,什么汽车媒体大V,什么汽车网,什么气车之家,什么东车弟统统氪金,随着大把的金钱花出去,各大媒体纷纷宣传NSU异军突起 龙国黑马等等。
在这期间狞猫级的销量也是飞速上升,毕竟在铺天盖地的宣传下跟风的人会越来越多!
陈宇能保证的就是产品质量一流,不坑老百姓。
当然在这期间陈宇也通过生产销售狞猫级的积分 进行了B级车的合成。
陈宇采用了M5 G-Power、捷尼赛斯G80、RS7、E63 AMG、保十捷Taycan、阿罗 朱丽叶,以M5外观为主,内饰以捷尼赛斯G80为主,花费6积分合成 后又花费36积分进行了耐用性升级,最后用1296积分进行了动力升级。
合成一款被陈宇命名为雪豹级的中型B级轿车。
车身尺寸为:5050*1880*1400
全系除动力外 舒适性配置相同,所有舒适性配置直接加满,方向盘、中控面版的按钮全部可用,陈宇就是要把同行卷死,直接满配,大满贯。
车型分为6个版本
家用版:前驱 V型6缸2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱
豪华版:电子四驱 V型6缸2.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱
旅行版(瓦罐车):电子四驱 V型6缸2.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱
性能版:电子四驱 V型8缸4.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱
巅峰版:机械四驱 V型10缸5.0双涡轮机械增压发动机+9AT/7MT手自一体变速器+伸缩尾翼。
R版:机械电子混合四驱 两门四座全碳一体tsl阀空气动力学底盘与车身+全套空气动力套件+V型10缸5.0双电动涡轮增压器+9AT/7MT手自一体变速器+四轮电机+中央传动轴电机+伸缩尾翼。
雪豹级已经进行申报了不过还没等申报完成雪豹级的曝光量就已经趁着狞猫级的热度炒了上来
在宁静的安排下 雪豹级是在狞猫级销量处于略微下滑时期开始曝光的,虽然会一定程度上削减狞猫级销量,但是可以用雪豹级蹭狞猫级流量直到雪豹级发布继续炒作雪豹级, 这样NSU汽车品牌的热度就会持续更久。
价格方面宁静已经定价了只不过还没公布。
宁静给出的定价是
家用版:12.48w
豪华版:15.88w
旅行版:16.88w
性能版:20.99w
巅峰版:84.33w
R版:180W
宁静给出这个定价的目的就是
用 家用版 走量以前驱巨大的空间尺寸为亮点设置的刚需型车辆。
再用豪华版和旅行版的瓦罐车型吸引一部分家用型买家,因为这两款车型动力总成相同 只是车型略微不同 一个是三箱轿车 一个是瓦罐旅行车,属于小进阶车型这样可以让买家用版的一部分人 略微咬咬牙也可以进阶一步获得更大的马力与四驱系统。
...
从性能版开始就属于玩乐属性车型了,销量必定会直线下降,但是毕竟排量来到了4.0升,性能版的车型无论是声浪还是速度方面明显有别于前三款车型,V型8缸发动机独有的声音在启动时就足以让人热血沸腾,而且20w的V8就问你香不香。
到达巅峰版属于扮猪吃虎类车型,属于键盘值非常高的图腾类车型,虽然外观上与其他4款车无太大差别,只是一些外观装饰件使用了碳纤维材料,但是V10的发动机会给你一种动力无穷无尽的感觉,当尾翼升起那一刻大部分车只能在后面吃尾气。
最后的R版车型陈宇也没指望它的销量,作为一款车型的 天花板 更多的是用于出名或者比赛用的,当然不排除也会有人买来开,毕竟两门四座还使用了全碳一体tsl阀空气动力学底盘与车身和全套空气动力套件,还是非常吸引人的,车辆由 R 部门对这款V10发动机在不影响使用寿命的前提下进行极限压榨,增加了电机,额外冷却系统等等众多科技。
每辆R版的使用手册的封皮上都会有一句极其醒目的文字 "在不熟悉车辆前提下请不要深踩油门!"
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